Ametralladora M-60.

La ametralladora polivalente M-60 es una de las armas norteamericanas mas conocidas de la historia, que a pesar de haber sido objeto de innumerables mejoras y modificaciones sigue en servicio con el ejercito mas poderoso del mundo hasta hoy dia.
Cuando por fin termino la Segunda Guerra Mundial, en 1945, las Fuerzas Armadas Norteamericanas quedaron muy conformes con sus viejas ametralladoras Browning cuyos diseños se remontaban a la Primera Guerra Mundial, no obstate ello, empezaron a probar a fondo los modelos de ametralladora de sus aliados y enemigos, con la idea de crear un diseño autoctono.
Luego de ver los distintos tipos de ametralladora y su funcionamiento, se sintieron atraidos por el modelo aleman, la MG-42.
Este modelo llamo poderosamente su atencion ya que el concepto de ametralladora polivalente de los alemanes incluia en una sola arma, funciones de apoyo a la escuadra (cuando era disparada por un solo hombre y era estabilizada por un bipode) y tareas de apoyo a la compañia con fuego sostenido montada en un tripode en emplazamientos defensivos.
En plena fase de estudios, los norteamericanos se vieron envueltos nuevamente en otra guerra, esta vez en la Guerra de Corea, volviendo las miradas nuevamente a los modelos de ametralladoras que habian usado en la ultima guerra.
Una vez finalizada la Guerra de Corea, el Ejercito norteamericano vuelve en 1955, sobre los planos de construccion de la nueva ametralladora, inspirada fuertemente en el diseño aleman de la MG-42.
La ametralladora resultante fue denominada M-60, entrando en servicio en 1957 y calibrada para la municion 7.62 x 51mm.
En esta arma, el mecanismo de alimentacion se extrajo directamente de la MG-42 alemana, mientras que el funcionamiento por toma de gases se inspiro en el fusil ametrallador FG-42.
El cilindro de los gases tiene un teton vertical en su extremo posterior que encaja en una muesca helicoidal en el cierre, dentro del cual se encuentra el percutor.
Para disparar la M-60, es necesario amartillar la misma tirando hacia atras la palanca de montar hasta que esta queda trabada en su punto mas retrasado, luego se abre la tapa de alimentacion y se introduce el extremo de la cinta de municion. Se cierra la tapa y se presiona el disparador, en este instate, es liberado el cerrojo que se dezplaza hacia adelante impulsado por un muelle, un objeto en la parte superior del cierre arrastra un cartucho desde la cinta para colocarlo en posicion de disparo dentro de la recamara, el percutor que se encuentra solidario con el cerrojo golpea en este movimiento la base del cartucho y se produce finalmente el disparo. Cuando el el proyectil pasa a traves del cañon, una parte del gas impulsor se desvia por un orificio al cilindro de los gases empujando hacia atras en forma violenta a un piston que esta en contacto con el cerrojo, este engancha el cartucho vacio de la recamara y lo expulsa. El cerrojo continua su recorrido hacia atras ejerciendo una fuerza contra el muelle hasta que la resistencia de este lo empuja de nuevo hacia adelante arrastrando un nuevo cartucho y continuando el ciclo de disparo.
La M-60 dispara a una cadencia de 550 disparos por minuto, a una distancia de 1100 mts. aproximadamente, alimentada con cintas desintegrables de 50, 100 o 200 proyectiles de 7.62 mm. OTAN.
Con respecto a su baja cadencia, esta logra que el tirador pueda realizar disparos aislados o rafagas cortas sin necesidad de una palanca selectora especial.
Para los norteamericanos, la M-60 es la primera ametralladora con un cañon de cambio rapido, pero el sistema de sustitucion no tuvo para nada la aceptacion de los soldados en pleno combate, el cañon, cilindro de los gases y el bipode formaban una sola unidad, entonces, cuando se requeria el recambio de este cañon, el proveedor sujetaba con guantes de amianto el cañon, debido a su temperatura, y quitaba el mismo del cuerpo del arma que el tirador sostenia levantada mientra duraba la operativa.
La experiencia en combate de la Guerra de Vietnam, llevo a corregir este detalle del cañon, estos cambios llevaron a la aparicion de la M-60E1, en esta arma se efectuo un nuevo diseño del cañon y el grupo del cilindro de los gases de forma que este ultimo y el bipode formaba parte solidaria con el cuerpo de la ametralladora mientras que el cañon quedaba separado de forma independiente.
Para poder realizar tiro frontal desde helicopteros se creo una version sin culata denominada M-60C, la cual podia ser disparada por el piloto en forma remota.
La M-60D, es una version que tiene una empuñadura trasera, sin culata, que estaba destinada a ser utilizada por los artilleros laterales de los helicopteros.
Tambien existe una variante, la M-60E2, para ser empleada como arma coaxial del cañon principal de los carros de combate la cual tenia acoplado un largo tubo que extraia fuera del tanque los humos del disparo.
La M-60E3, es una version portatil de peso reducido, manejada por un solo hombre y adoptada en la decada de 1980.
La M-60E4, version aparecida a mediados de los años 90 con mejoras sustanciales con respecto al modelo E3, exteriormente es muy parecida a esta pero se le adicionaron varios cambios como por ejemplo, nuevas empuñaduras y rieles para acoplar distintos accesorios.  
La ametralladora polivalente M-60 es utilizada por diferentes Ejercitos en el mundo como por ejemplo: Estados Unidos, Colombia, Rep. Dominicana, Tailandia, Grecia, Corea del Sur, Turquia, Venezuela y muchos mas.
Para finalizar este articulo podemos mencionar que esta ametralladora, la M-60, representa todo un hito, rememorando aquella imagen del soldado estadounidense en la Guerra de Vietnam, siempre con su M-60 a cuestas, marchando por la selva y cargando cintas de municion. Fue en esta Guerra, un arma esencial cuando los Vitnamitas lanzaban aquellos asaltos masivos y esta ametralladora escupia fuego a discresion, no obstante, no dejaba de ser por aquellas epocas un arma mediocre, que necesitaba frecuentemente cambiar el cañon cuando hacia fuego sostenido, siendo esta operacion en ciertos casos un inconveniente por lo complicado que resultaba esta sustitucion. En fin, esta ametralladora nunca fue un arma memorable, y solo una larga serie de modificaciones la ha convertido en un arma aceptable en la actualidad. 


CARACTERISTICAS

Denominacion	Ametralladora Polivalente M-60
Origen	Estados Unidos
Fabricante	Saco Defence U.S. Ordenance
Calibre	7.62 x 51 mm.
Funcionamiento	Toma de gases, cerrojo abierto.
Longitud	1.105 mm.
Peso	10,5 kgs.
Alimentacion	Cintas de 50, 100, 200 cartuchos
Cadencia	550 Disparos/min.

Obus Autopropulsado K-9 Thunder.

El Obus Autopropulsado K-9 Thunder, surge a finales de los años ochenta en la Republica de Corea del Sur ante la necesidad de complementar y sustituir en forma progresiva a los sistemas autopropulsados de atilleria K-55, version producida bajo licencia en este pais del famoso M-109A2.
El Ejercito Coreano en coordinacion con la Agencia para Desarrollo de Defensa, inicio los trabajos de diseño para un nuevo sistema de artilleria autopropulsada de 155 mm., para lo cual encargo esta tarea a la empresa que produce los M-109 bajo licencia en ese pais, la Samsung Aerospace Industries.
Los requerimientos exigidos por el Estado Mayor del Ejercito de Corea del Sur dieron cuenta del perfil operativo que este producto debia cumplir, tal desempeño deberia poder ser capaz de brindar soporte lejano de artilleria, inclusive en regiones montañosas, muy comun en esa region de la peninsula de Corea, alta cadencia de fuego, precision, gran movilidad y calidad superior ante una inferioridad numerica con respecto a su tradicional enemigo, Corea del Norte.
Los primeros prototipos tuvieron su primera aparicion en 1994, bajo la denominacion de XK-9, los primeros ejemplares de este modelo fueron puestos bajo un intensivo programa de evaluacion, el cual puso de manifiesto al final, sus destacadas caracteristicas de movilidad y capacidad de fuego, siendo aprobado en 1998 para su produccion en serie.
El Ejercito Coreano utiliza este sistema en grupos compuestos de seis piezas K-9, controlados por una central de direccion de tiro.
Este Obus Autopropulsado esta tripulado por una dotacion de cuatro hombres, conductor, jefe de carro, tirador y cargador,  los cuales se hallan protegidos por un blindaje de 19 mm. de espesor el cual les brinda proteccion del fuego de armas de hasta 14,5 mm de calibre y fragmentos de proyectiles de artilleria de  155 mm., teniendo la posibilidad ademas, de utilizar un sistema de blindaje reactivo.
El K-9 Thunder esta propulsado por un motor aleman MTU MT-881 Ka500 V8 con una potencia de 1000 hp con una caja de transmision de cuatro velocidades hacia adelante y dos en reversa, desarrollando una velocidad maxima en carretera de 67 km/hora y una autonomia de 360 kms. Posee tambien, un ingenioso sistema hidroneumatico de suspencion especialmente requerido por los militares Sur Coreanos, debido al relieve caracteristico de ese pais.
El armamento principal esta conformado por un obus de 155 mm. que dispara proyectiles de alto explosivo (HE) a una distancia de 18 kms., teniendo ademas, la posibilidad de utilizar municion asistida por cohete con un incremento en su alcance de 30 kms. y de 40 kms. empleando la municion mejorada K-307.
La municion es transportada en la torreta, la cual tiene capacidad para llevar cuarenta y ocho unidades de cuatro tipos diferentes, contando cada una, con un sistema cargador independiente.
Cuenta con una cadencia maxima de seis u ocho disparos por minuto durante un periodo de no mas de tres minutos gracias a un sistema de recarga automatica, que es operado en forma electrica (y manual en casos de emergencias). Este sistema de carga y extraccion funciona automaticamente contando con una capacidad de fuego de 21 disparos en modo continuo. Mediante un programa de computadora, se realiza la seleccion de la municion correcta acorde a la mision de fuego, estos equipos electronicos pueden perfectamente interactuar con equipos similares de la OTAN en caso de ser necesario brindando datos referente a los objetivos, mejoras en las probabilidades de impacto, etc, de esta forma se procesa digitalmente toda la informacion necesaria en la computadora central del vehiculo.
El abastecimiento de municion en campaña se realiza a traves de un metodo rapido y seguro con un vehiculo especialmente diseñado para transportar municion montado sobre el chasis de un K-9, denominado K-10, este vehiculo amunicionador automatico, acompaña el movimiento de la bateria principal transportando hasta 104 proyectiles de 155 mm., teniendo una capacidad de transferir hasta 12 municiones por minuto a un obus autopropulsado K-9, mediante un sistema especial de cinta.
Como armamento secundario, esta unidad cuenta con una ametralladora KM-88 (version Coreana de la Browning M-2) de calibre 12,7 mm. para brindar cierta proteccion ante amenazas de ataque aereo.
Esta pieza de Artilleria autopropulsada, cuenta ademas con sistema de proteccion NBQ para su tripulacion en ambientes contaminados, sistema de calefaccion, de comunicaciones y extincion de fuego local.
Existe en Turquia, una version del K-9 fabricada en ese pais bajo licencia, llamado T-155 Firtina, este difiere de su diseño original incorporando cambios en la torreta, chasis, sistemas de navegacion y electronicos. Un primer lote de estos ejemplares para el Ejercito Turco fueron fabricados en el año 2004 por Samsung en Corea del Sur, posteriormente pasarian a fabricarse mas de 300 unidades en la factoria de Adapazari, en Turquia.
El obus autopropulsado K-9, tuvo una intervencion durante los incidentes registrados en Noviembre del año 2010, durante el enfrentamiento producido en la frontera con Corea del Norte, en este caso, la Infanteria de Marina de Corea del Sur desplego seis piezas K-9 las cuales abrieron fuego sobre territorio enemigo.

CARACTERISTICAS

Denominacion	Obus Autopropulsado K-9 Thunder
Origen	Corea del Sur
Fabricante	Samsung Aerospace Industries
Motor	MTU MT-881 Ka 500 V8
Velocidad	67 Kmts/h
Longitud	7,44 mts.
Altura	2,73 mts.
Peso	46,300 Ton.
Blindaje	19 mm.
Tripulacion	4
Autonomia	360 kmts.
Rodamiento	Orugas
Armamento	1 Obus de 155 mm. y 1 Ametralladora KM-88 de 12,7 mm.

Helicoptero MIL MI-24 Hind.

El Helicoptero de combate MI-24 Hind fue diseñado a mediados de los años sesenta en la Oficina de diseño de Mikhail L. Mil, entregandose el primer ejemplar en 1970.
Habiendo llegado el Helicoptero a una relativa madurez en 1965 es considerado en Occidente como una versatil maquina de transporte utilitario y salvamento. Del otro lado, en la Union Sovietica se comienza a visualizar este aparato como uno de los reyes del campo de batalla, siendo considerado como la contrapartida del carro de combate y el transporte blindado de personal, capaz de atacar rapidamente al enemigo en sus puntos fuertes.
El primer prototipo del MI-24 volo por primera vez en 1970 y las pruebas a las cuales fueron sometidos estos modelos de preserie se revelaron plenamente satisfactorias, alcanzando los requerimientos exigidos, demostrando una agilidad excelente para un aparato de su porte y una velocidad superior a la de cualquier otro helicoptero hasta ese momento. Estos modelos tenian en su parte delantera del fuselaje, una espaciosa cabina con capacidad para llevar una tripulacion de cuatro plazas consistentes en un piloto, un copiloto, un navegante y un observador avanzado, ademas, puede transportar a ocho soldados con todos sus pertrechos.
Uno de los primeros helicopteros propulsado por dos motores TV2-117A logro alcanzar los 334 kms/h, mas tarde, ya dotado con los nuevos motores Isotov TV3-117, de 2.200 HP de potencia, alcanzo los 368 kms/h.
Este nuevo helicoptero de combate, llamado en la jerga militar Sovietica ¨el Tanque volador¨, recibieron la designacion de la OTAN de ¨Hind¨, siendo los modelos de preserie ¨Hind B¨ y las versiones normalizadas del helicoptero artillado de asalto ¨Hind A¨ con cuatro soporte subalares con capacidad para llevar 4 lanzadores de cohetes UV-32-57 de 57 mm. y lanzadores de misiles AT-2 Swatter en soportes marginales.
Mas tarde, surge una version denominada ¨Hind C¨ sin la ametralladora de proa ni los lanzamisiles. 
En 1975, aparece una variante del MI-24, totalmente nueva, el ¨Hind D¨, este presentaba un diseño en la seccion de proa totalmente diferente, similar a los helicopteros artillados occidentales.

El cambio mas sustancial fue la sustitucion de la gran cabina cuatriplaza, siendo esta sustituida por una cabina en forma de burbuja con lugar para dos asientos dispuestos en tandem, uno para el artillero en la parte delantera y el otro para el piloto detras del anterior en una posicion mas elevada para tener un buen campo visual, cabe destacar que los parabrisas son de diseño plano para evitar cualquier posibilidad de distorsion visual, siendo inmunes a impactos de proyectiles de hasta 23 mm.
A esta nueva cabina se accede a traves de cubiertas individuales, al asiento del artillero se ingresa abriendo la cupula hacia un lado y a la del piloto a traves de una puerta corrediza sobre el costado derecho.
Otra caracteristica destacable de este nuevo modelo, es la disposicion de sensores y elementos de punteria.
En este caso, las pequeñas alas embrionarias y los sensores electroopticos son iguales a los del Hind A, la diferencia se percibe en el diseño de la proa totalmente nuevo. Una caracteristica que facilitaba su identificacion, era la inclusion de una torreta artillada con una ametralladora de cuatro tubos de calibre 12,7 mm. en el extremo inferior de la proa, esta arma posee una cadencia de hasta 6000 disparos por minuto.
En la parte posterior de esta torreta, se encuentran tres sensores, uno de TV de baja intensidad, otro de infrarrojos de exploracion delantera, con capacidad de detectar cualquier fuente de calor, como por ejemplo: el motor de un camion o vehiculo blindado y un radar que proporciona deteccion y telemetria nocturna, con baja visibilidad o malas condiciones meteorologicas, siendo asociado este sistema al misil contracarro AT-2 Swatter de guia radarica..
En el ala izquierda se halla un sensor electrooptico, en forma de receptor, que detecta los objetivos señalados por laser y que se asocia al sistema de misiles antitanque AT-6 ¨Spiral¨ guiados por laser.
Este misil, se lanza desde un tubo situado bajo las alas, tiene un alcance de 5000 mts. y una velocidad de 1000 kms/h, superando en prestaciones al misil contracarro occidental TOW.
En cuanto a su instrumental de vuelo, el MI-24 Hind D, posee una avionica muy completa que comprende piloto automatico electronico, sistemas de incremento de estabilidad, presentacion cartografica, pantallas de radar para alerta de amenazas, girocompas, radioaltimetro y sistema de identificacion ¨amigo-enemigo¨ IFF SRO-3 que interroga a los objetivos y que en ausencia de una determinada respuesta electronica que lo identifique los clasifica como potencialmente hostiles. Ademas, posee unas comunicaciones muy completas con capacidad de enlace con tropas empeñadas en primera linea y con un alto grado de seguridad ante la posibilidad de interferencias.
Otra caracteristica muy importante radica en su rotor principal, construido en titanio, capaz de resistir impactos de proyectiles de 23 mm., este rotor transmite la potencia generada por el motor a cinco palas, las cuales estan formadas por largueros de acero de alta resistencia, con revestimiento de fibra de vidrio.
Casi todas las parte vulnerables del fuselaje fueron reconstruidas en titanio y acero aumentando la calidad de su blindaje, al tiempo que los depositos de combustible pasaron a ser autosellantes y a prueba de explosiones.
Esta variante fue producida en la factorias de Arsenyev y Rostov exportandose en grandes cantidades a los integrantes del Pacto de Varsovia y paises con afinidad socialista.
En 1989, comienza el despliegue por los paises del Pacto de Varsovia de una nueva version, el MI-24V ¨Hind E¨, esta variante fue producida en 1985 y presenta un nuevo cañon bitubo Gsh-23L de 23 mm. fijado en el lateral derecho del fuselaje, esta arma ha sustituido a la ametralladora de 12,7 mm. dotando de una mayor potencia de fuego a este helicoptero, aunque para apuntar este cañon, el piloto debe orientar toda la aeronave. La version de exportacion de esta ultima variante, se denomina MI-35 ¨Hind F¨. 
Despues de la disolucion de la U.R.S.S., quedo gran cantidad de material militar excedente, entre ellos el helicoptero MI-24 que fueron destinados a la exportacion bajo el nombre de MI-25.
Una reciente actualizacion con avionica occidental realizada por la empresa Sudafricana Advanced Technologies and Engineering, produjo una nueva version denominada MI-24 SuperHind.

MIL MI-24 y sus variantes en servicio:
Afganistan: cuenta con seis MI-35 que operan con el Cuerpo Aereo del Ejercito Nacional Afgano. 
Angola: recibio sus MI-24 entre 1982 y 1983.
Argelia: este pais recibio cuarenta MI-24 Hind A, posee tambien la version Hind D y los mas recientes MI-24 Super Hind.
Armenia: la Fuerza Aerea de Armenia posee 12 MI-24 Hind E.
Bulgaria: la Fuerza Aerea Bulgara tiene en servicio cuarenta y cuatro helicopteros MI-24 Hind D recibidos entre 1979 y 1986.
Burundi: las FF.AA. de este pais poseen tres MI-24.
Chad: la Fuerza Aerea de este pais mantiene en servicio dos helicopteros MI-24 que recibio de Libia en 1987.
Libia: Por años la U.R.S.S. ha sido el principal provedor de armas a este pais, y en especial este ha sido uno de los principales destinos fuera del bloque Sovietico, los helicopteros Hind han sido suministrados desde los primeros modelos, en la actualidad mantiene en servicio unos cuarenta y tres MI-24.
Sierra Leona: el arma aerea de este pais cuenta con cinco helicopteros MI-24V pilotados por mercenarios, probablemente rusos o ucranianos.
Iraq: la Fuerza Aerea Iraqui recibio unos cuarenta helicopteros MI-24, los cuales utilizo en la guerra contra Iran. 
Ruanda: este pais tiene siete helicopteros MI-24V en servicio.
Peru: la Fuerza Aerea Peruana tiene en servicio varios MI-25 y dos MI-35P.
Brasil: la Fuerza Aerea Brasileña recibio recientemente doce MI-35M2.
Venezuela: las Fuerzas Armadas de este pais recibieron en 2005 diez helicopteros artillados MI-35M2.
Nicaragua: la Fuerza Aerea Sandinista recibio dieciocho MI-25 Hind D entre 1983 y 84 para combatir a los ¨Contras¨ nicaraguences, estos ultimos recibieron apoyo de EE.UU. con misiles antiaereos Stinger con los cuales derribaron al menos dos helicopteros de este tipo.
Zimbabwe: la Fuerza Aerea de este pais tiene cuatro MI-35P en servicio. 
Cuba: la Fuerza Aerea Cubana posee varios de estos helicopteros entre MI-24, 25 y el mas nuevo MI-35.
India: la Fuerza Aerea India posee varios helicopteros MI-25 y MI-35.
Hungria: la Fuerza Aerea Hungara posee alrededor de cincuenta helicopteros MI-24 y el mas nuevo MI-35.
Slovakia: la Fuerza Aerea de este pais utiliza nueve MI-24V en misiones de ataque.
Polonia: el arma aerea del Ejercito Polaco utiliza los Hind D en funciones contracarro. 
Georgia: la Fuerza Aerea de este pais utiliza treinta y dos MI-24.
Rep. Checa: la Fuerza Aerea del Ejercito Checo emplea treinta y siete helicopteros MI-24.
Rusia: el pais progenitor de este helicoptero de combate posee actualmente unos trescientos sesenta aparatos de este tipo encuadrados en Unidades Aereas del Ejercito Ruso y la Fuerza Aerea.
Chipre: La Fuerza Aerea de Chipre ha adquirido recientemente Helicopteros MI-35.
Ethiopia, Nigeria, Sudafrica, Uganda, Senegal, Serbia y Croacia entre otros.
Este formidable Helicoptero de combate ha tenido multiples intervenciones en diferentes regiones del mundo como por ejemplo: la Guerra de Afganistan, en los años ochenta, hostigando incansablemente a las guerrillas Muhaidin, sin practicamente sufrir daños debido a su pesado blindaje ante el fuego de las armas de pequeño calibre.
Guerra Iran-Irak, este ultimo inflingio graves daños a las fuerzas terrestres Iranies debido a su armamento pesado y en esta guerra los MI-24 Iraquies lucharon en el aire contra los los Cobra AH-1 Iranies.
Guerra de Chechenia, en este conflicto las fuerzas Rusas emplearon este helicoptero artillado en misiones de ataque.
Conflictos regionales en el continente Africano, Congo, Liberia, Sudan, Eritrea, etc.
En la Guerra entre Peru y Ecuador, Peru utilizo este helicoptero tratando de romper las lineas donde se encontraban los emplazamientos defensivos Ecuatorianos, al menos un MI-25 Peruano fue derribado por fuego antiaereo.

CARACTERISTICAS

Denominacion	Helicoptero de Ataque MIL MI-24 Hind
Origen	Rusia
Fabricante	MIL
Motor	Isotov TV3-117
Rotor	17,3 mts.
Velocidad	368 Kmts/h
Longitud	17,5 mts.
Altura	6,5 mts.
Peso	10.5 Ton.
Tripulacion	2 y 8
Autonomia	450 kmts.
Techo Serv.	4.400 mts.
Armamento	1 Ametralladora  Yakushev Borzov de cuatro tubos de 12,7 mm. (Hind A,B,D) 1 Cañon bitubo Gsh-30K de 30 mm (MI-24P) 1 Cañon bitubo Gsh-23L de 23 mm (MI-24E) 4 Lanzacohetes UV-32-57 de 57 mm 4 Misiles Contracarro AT-2 Swatter 4 Misiles Contracarro AT-6 Spiral