Vehiculo de Ingenieros de Combate Pionierpanzer Leopard.

El Pionierpanzer Leopard es el vehiculo blindado de Ingenieros actualmente en servicio del Ejercito Aleman, es una maquina muy capaz basada en el carro de combate Leopard I.
Fue diseñado en respuesta a las necesidades de las unidades acorazadas de Ingenieros de la OTAN pudiendo realizar diferentes tipos de trabajos.
Su produccion comienza en 1968 siendo su fuente de inspiracion un modelo de recuperacion, el Bergpanzer, que a su vez es un derivado del carro Leopard I con una nueva superestructura aunque conserva el mismo chasis, planta motriz, transmision, suspension y sistema de rodamiento.
El Pionierpanzer Leopard, cuenta con una grua de accionamiento hidraulico articulada en la parte delantera del casco, posee tambien un torno con capacidad para mover hasta 70 toneladas, tiene instalada en su parte delantera un pala de empuje accionada hidraulicamente, esta puede equiparse con un sistema de dientes escarificadores para trabajos de ruptura y remocion de pavimentos en carreteras.
En la parte posterior del casco se observa una sonda, especialmente util para preparar demoliciones mediante la perforacion del terreno, abrir tambien posiciones de tirador para la infanteria y tareas generales de construccion, pero cabe destacar que este vehiculo no posee aplicaciones antiminas.
La planta motriz esta compuesta por un motor diesel MTU MB 838 Ca M500 de una potencia de 830 Hp. alcanzando una velocidad maxima de 65 km/h y una autonomia de 850 kmts.
Su tripulacion la componen cuatro hombres y su defensa la proveen dos ametralladoras MG-1 de 7.62 mm. y morteros lanzafumigenos.
Este vehiculo es utilizado ademas de su pais de origen por los ejercitos de Belgica, Holanda e Italia.

CARACTERISTICAS 

Denominacion	Pionierpanzer Leopard.
Origen	Alemania.
Fabricante	Krauss-Maffei.
Motor	MTU MB 838 Ca M500.
Velocidad	65 Kmts/h
Longitud	7,98 mts.
Peso	40,8 Ton.
Blindaje	70 mm. (Frontal)
Tripulacion	4
Autonomia	850 kms.
Rodamiento	Orugas
Armamento	2 Ametralladoras  MG-1 de 7.62 mm.

Vehiculo de Ingenieros de Combate M-728.

El Vehiculo de Ingenieros de Combate M-728, fue desarrollado bajo la denominacion de T-188, concebido a partir de la estructura del carro de combate M-60 con la finalidad de apoyar el avance de las unidades blindadas en el campo de batalla.
Su produccion comienza en 1965, entrando en servicio con el Ejercito de Estados Unidos en 1968 en la Guerra de Vietnam, fueron fabricados mas de 300 blindados M-728, en cuanto a movilidad y proteccion, estos ofrecen la misma capacidad operativa que el tanque M-60.
La planta motriz de este vehiculo esta compuesta por un motor Continental AVDS-1790-2DR V12 turbo diesel refrigerado por aire, con una potencia de 750 hp, una transmision CD-850 -6A2 con dos velocidades hacia adelante y una en reversa, desarrollando una velocidad de 48 kms./h, esta provisto de un deposito de combustible de 1450 lts. que le da una autonomia de 450 kms.
Su tripulacion esta constituida por cuatro hombres, conductor, tirador del arma principal, cargador y Jefe de carro. 
La torreta original, del carro M-60, fue reformada para instalarle un cañon de demolicion M-135 de 165 mm. que dispara proyectiles de alto explosivo con ojiva deformable (HESH) de baja velocidad para la destruccion de fortificaciones enemigas, especialmente util en aquellas construidas de hormigon, este cañon tiene un alcance efectivo aproximado de 950 mts.
Junto al cañon principal, posee una ametralladora coaxial de 7.62 mm. y provision de 2000 cartuchos de este calibre. Sobre la torreta, el Jefe de carro puede utilizar una ametralladora calibre 12.7 mm. con 600 proyectiles. 
En la parte frontal, este blindado posee una pala empujadora de accionamiento hidraulico con la cual se sirve para despejar el terreno de los obstaculos creados por el enemigo y tambien, para la confeccion de posiciones de tiro para los carros de combate y la artilleria autopropulsada. Este accesorio puede ser sustituido llegado el caso, por un sistema de rastrillo despejaminas diseñado para la remocion de minas terrestres.
Fijada a la torreta, tiene una estructura en forma de ¨A¨ para levantar pesos de hasta 9 toneladas y que se pliega en la parte posterior cuando no se utiliza. 
El ultimo empleo operativo importante del cual participo el M-728, fue en la Guerra del Golfo en 1991 durante la operacion Escudo del Desierto, aunque no tuvo el exito esperado, ya que el diseño basado en el carro M-60 no podia mantener el ritmo de movilidad del avance de los carros de combate M-1 Abrams.
Actualmente se hallan en servicio en la reserva del Ejercito de los Estados Unidos (U.S Army) y en unidades de la Guardia Nacional de este pais.
Por otra parte, fuera de su pais de origen, los principales usuarios son Arabia Saudita y Singapur, tambien unas pocas unidades en el Ejercito de Portugal y Oman.

CARACTERISTICAS 

Denominacion	Vehiculo de Ingenieros de Combate M-728.
Origen	Estados Unidos
Fabricante	Detroit Tank Plant
Motor	Continental AVDS-1790-2DR V12
Velocidad	48 Kmts/h
Longitud	8,92 mts.
Altura	3,27 mts.
Peso	52 Ton.
Blindaje	155 mm. (Frontal)
Tripulacion	4
Autonomia	450 kms.
Rodamiento	Orugas
Armamento	Cañon M-135 de 165 mm., Amet. 12,7 mm., Amet. 7.62 mm.

Centurion AVRE.

El Centurion AVRE (Assault Vehicle Royal Engineer), es el medio blindado mas poderoso del que disponen los Ingenieros britanicos.
A lo largo del tiempo, el tanque Centurion ha acompañado al Ejercito britanico y ha estado en combate en varios escenarios belicos.
Los primeros tanques de este tipo intervienen en la Segunda Guerra Mundial en 1945 cuando esta llegaba a su fin, pero el Centurion Mk III entro en accion con las fuerzas britanicas en la Guerra de Corea, y modelos posteriores tambien combatieron en Egipto, Israel, Irak, Jordania , Libano, con el Ejercito Indio contra Pakistan y con el Ejercito Australiano en la Guerra de Vietnam.
Con tantos años de servicio, este ejemplar ha sido objeto de constantes mejoras en cuanto al armamento y proteccion.
Todas las variantes del Centurion llevan un motor a gasolina Rolls Royce Meteor Mk IVB, de 12 cilindros con una potencia de 650 hp, situado en la parte trasera del casco.
Este motor posee una transmision de cinco velocidades hacia delante y dos en reversa, desarrollando una velocidad maxima en carretera de 35 kmts./h, una autonomia de 450 kmts. y con capacidad para subir pendientes de hasta 60%.
La suspencion es de tipo Horstman, la cual consta de tres unidades, cada una de ellas con dos pares de ruedas amortiguadas por un juego de muelles concentricos, con la rueda tractora en la parte trasera y la tensora en la delantera.
La variante mas versatil de todas es la Mk V, tambien conocida como AVRE, esta fue desarrollada en 1957 con la finalidad de sustituir al Churchill AVRE, comenzando su produccion a principio de los años 60.
El Centurion AVRE se encuentra en servicio con el 32 Regimiento Acorazado de Ingenieros desplegado en Alemania con tres escuadrones de AVRE.
La tripulacion esta compuesta de 5 integrantes, el conductor, ayudante de conductor, cargador del arma principal, tirador y el Jefe de Carro que domina la situacion observando desde su cupula independiente con giro de 360 grados, siete periscopios y un visor enlazado al del tirador.
Basicamente el AVRE es un Centurion de serie normal con un casco contruido por soldadura, una torreta de fundicion y armado con un corto cañon de demolicion de 165 mm., diseñado especificamente para destruir blancos a corta distancia como casamatas, fortificaciones de campaña y cualquier tanque que se le cruce con sus proyectiles de alto explosivo y ojiva deformable, esta municion tiene un peso de 29 kgs. y tiene un alcance eficaz de 1200 mts.
A la izquierda del armamento principal lleva una ametralladora Browning de calibre 7.7 y otra en la cupula del Jefe de Carro como arma antiaerea.
En la parte delantera del casco, utiliza una hoja empujadora de accionamiento hidraulico para despejar de obstaculos un camino y con capacidad para mover 229 metros cubicos de tierra por hora, suficiente para mantener en movimiento a una columna blindada.
Tambien han sido equipados con arados despejaminas en la parte delantera y en la parte trasera lleva un gancho giratorio que permite arrastrar un remolque de cuatro ruedas y 7.5 toneladas, como el sistema antiminas ¨Giant Viper¨.
En ambos laterales posee unos faldones que brindan proteccion contra armas antitanque con ojivas de carga hueca como las del lanzacohetes RPG-7.
Su desplazamiento lo realiza sobre un par de orugas de acero al manganeso de gran resistencia.
Una carencia importante de este vehiculo, son las medidas de proteccion quimica-biologica-nuclear y su capacidad de vadeo es limitada.
Para mantenerse actualizado, Vickers, ha desarrollado una serie de modificaciones para que el Centurion AVRE pueda mejorar su autonomia y su movilidad, para esto se ha previsto el empleo de un motor diesel General Motors 12V-71T de 720 hp. 


CARACTERISTICAS

Denominacion	Centurion AVRE
Origen	Gran Bretaña
Fabricante	Vickers
Motor	Rolls Royce Meteor MK IVB
Velocidad	35 Kmts/h
Longitud	8,68 mts.
Altura	3 mts.
Peso	51,8 Ton.
Blindaje	150 mm. (Frontal)
Tripulacion	5
Autonomia	450 kmts.
Rodamiento	Orugas
Armamento	Cañon 165 mm., 2 Ametralladoras  7,7 mm.