Carro de combate ¨Merkava¨.

El diseño y construccion del Carro de Combate Merkava, surge luego de finalizada la Guerra de los Seis Dias en 1967 como consecuencia de la preocupacion del alto mando Israeli por la posibilidad de no poder recibir los tanques y los repuestos necesarios para mantener la adecuada cadena logistica que normalmente obtenia de sus proveedores britanicos y norteamericanos, por otra parte esos carros (Centurion, Sherman, M-48 y M-60), no satisfacian las necesidades del Ejercito de Israel, de modo que se tomo la decision, bajo la direccion del General de Division Yisrael Tal, para el desarrollo de un tanque de produccion nacional con el nombre de Merkava Mk I.
En 1979 durante los festejos del aniversario del Estado de Israel, fue presentado el primero de estos tanques, fue aprobada su fabricacion y para 1982 llevaban producidos unos 250 carros de combate de este tipo.
En el verano de este año fue puesto en servicio y entro en combate contra las fuerzas acorazadas Sirias al sur del Libano en la operacion denominada ¨Paz para Galilea¨.
La configuracion del Merkava posee un diseño original ya que en su parte delantera va montado el motor, la transmision, el circuito de refrigeracion y el deposito de carburante.
Su planta motriz consiste en un motor diesel de 12 cilindros en ¨V¨ Teledyne Continental AVDS-1790-6A con 900 Hp., poder suficiente para mover esta masa de 56 toneladas a una velocidad de 46 kmts./h. en carretera, superar pendientes de 60 grados, obstaculos verticales de 1m., zanjas antitanques de 3m. y su combustible interno le da una autonomia de 500 kmts.
Su tripulacion consta de 4 hombres, el Conductor, que se ubica en la parte delantera del casco del lado izquierdo, utiliza para su conduccion tres periscopios de observacion, uno de los mismos posee capacidad de vision nocturna, este tripulante accede a este puesto a traves de una escotilla o por la puerta trasera del tanque. El Jefe de Carro tiene su lugar en la torreta, a su vez dentro de esta tambien se encuentra, a su derecha, el Tirador, y del otro lado, en el sector izquierdo, el Cargador. 
El blindaje del casco y la torreta estan construidas con planchas de fundicion soldadas, presentado un pronunciado angulo de inclinacion con la finalidad presentar un blanco dificil de alcanzar y proporcionar la maxima proteccion posible desviando y quitandole energia a los misiles antitanque y cualquier tipo de proyectil que se le disparase.
En la parte posterior del carro existe un compartimiento que puede ser utilizado para llevar municion adicional, o llegado el caso, 4 camillas para el transporte de heridos, o lugar para transportar 10 soldados con su equipo.
El Merkava viene equipado normalmente con una completa gama de instrumentos que incluye aparatos de vision nocturna, sistema NBQ y un ingenioso sistema de localizacion y extincion de incendios que se activa automaticamente cuando un proyectil alcanza y penetra su blindaje.
El arma principal, es su cañon M-68/L-7 de 105 mm., con 62 proyectiles de diferentes tipos, incluidas las de tipo APFSDS-T de fabricacion israeli, de probada eficacia durante los enfrentamiento en el Libano contra carros T-62 y T-72.
El cañon de 105 mm. tiene una elevacion de 20 grados y una depresion de 8,5, estos movimientos del cañon y la torre son accionados de forma electro-hidraulica, pero en casos de emergencia tambien es posible realizar estas acciones de forma manual.
Dispone, el cañon, de un sofisticado sistema de punteria y direccion de tiro que esta comandado por una computadora, un telemetro laser y un estabilizador que permite disparar con el vehiculo en movimiento por terreno accidentado aumentando su precision.
Como armas secundarias, este carro cuenta tambien de una ametralladora Browning M-2 de 12,7 mm. y dos F.N. MAG de 7.62 mm.
Con el paso del tiempo, el Merkava fue evolucionando en base a la rica experiencia de combate obtenida y surge asi el Merkava Mk II con un motor un poco mas potente y mejoras en su sistema de control de tiro.
Ya en 1990, aparece el Merkava Mk III, con un motor mas potente, el AVDS-1790-9AR refrigerado por aire de 1200 Hp.
El cañon M-68 de 105 mm. es sustituido por uno nuevo de fabricacion nacional, el MG-251 de 120 mm., basado en el modelo aleman Rheinmetall L-44, se hacen mejoras en el blindaje, la empresa Elbit Sistems desarrolla para el Merkava la modernizacion de su sistema de tiro al que denominan ¨Matador 3¨.
A partir del año 2000 surge el Merkava Mk IV, este es el modelo mas reciente al cual se le realizan cambios en su planta motriz, en este caso se instala un motor GD-883 de 1500 Hp., una version norteamericana producida por General Dynamics bajo licencia del motor aleman MTU-883.
Su sistema de punteria ahora viene con una nueva mira infrarroja panoramica y un sofisticado sistema de informacion de combate ¨Zayad¨, se vuelve a sustituir el cañon MG-251 por una nueva version, el MG-253, que permite el lanzamiento de misiles A/T LAHAT.


       

CARACTERISTICAS

Denominacion	Carro de Combate Merkava
Origen	Israel.
Fabricante	Merkava Tank Office.
Motor	Teledyne Continental AVDS-1790-6A.
Velocidad	46 Kmts/h
Longitud	8,36 mts.
Altura	2,64 mts.
Peso	56 Ton.
Tripulacion	4
Autonomia	500 kmts.
Rodamiento	Orugas
Armamento	1Cañon M-68/L-7 de 105 mm. 1 Amet. Browning M-2 12,7 mm. 2 Amet. FN MAG 7.62 mm.

Vehiculo de Ingenieros de Combate Pionierpanzer Leopard.

El Pionierpanzer Leopard es el vehiculo blindado de Ingenieros actualmente en servicio del Ejercito Aleman, es una maquina muy capaz basada en el carro de combate Leopard I.
Fue diseñado en respuesta a las necesidades de las unidades acorazadas de Ingenieros de la OTAN pudiendo realizar diferentes tipos de trabajos.
Su produccion comienza en 1968 siendo su fuente de inspiracion un modelo de recuperacion, el Bergpanzer, que a su vez es un derivado del carro Leopard I con una nueva superestructura aunque conserva el mismo chasis, planta motriz, transmision, suspension y sistema de rodamiento.
El Pionierpanzer Leopard, cuenta con una grua de accionamiento hidraulico articulada en la parte delantera del casco, posee tambien un torno con capacidad para mover hasta 70 toneladas, tiene instalada en su parte delantera un pala de empuje accionada hidraulicamente, esta puede equiparse con un sistema de dientes escarificadores para trabajos de ruptura y remocion de pavimentos en carreteras.
En la parte posterior del casco se observa una sonda, especialmente util para preparar demoliciones mediante la perforacion del terreno, abrir tambien posiciones de tirador para la infanteria y tareas generales de construccion, pero cabe destacar que este vehiculo no posee aplicaciones antiminas.
La planta motriz esta compuesta por un motor diesel MTU MB 838 Ca M500 de una potencia de 830 Hp. alcanzando una velocidad maxima de 65 km/h y una autonomia de 850 kmts.
Su tripulacion la componen cuatro hombres y su defensa la proveen dos ametralladoras MG-1 de 7.62 mm. y morteros lanzafumigenos.
Este vehiculo es utilizado ademas de su pais de origen por los ejercitos de Belgica, Holanda e Italia.

CARACTERISTICAS 

Denominacion	Pionierpanzer Leopard.
Origen	Alemania.
Fabricante	Krauss-Maffei.
Motor	MTU MB 838 Ca M500.
Velocidad	65 Kmts/h
Longitud	7,98 mts.
Peso	40,8 Ton.
Blindaje	70 mm. (Frontal)
Tripulacion	4
Autonomia	850 kms.
Rodamiento	Orugas
Armamento	2 Ametralladoras  MG-1 de 7.62 mm.

Fusil de Asalto AK-47 Kalashnikov.

Los origenes del famoso fusil de asalto (Avtomat Kalashnikov) AK-47, se remontan a los ultimos años de la Segunda Guerra Mundial, basando su diseño en el fusil de asalto aleman STG-44 Sturmgewehr.
Este fusil aleman y su ingenioso mecanismo inspiro a un joven Sub-oficial de carros del Ejercito Rojo, Mikhail Timofeyevich Kalashnikov, este hombre realizo estudios en el arma alemana y su municion llevando a la creacion de una carabina automatica que utilizaria un nuevo cartucho, el 7.62 x 39 mm.
Con la aparicion de esta municion, la Union Sovietica inicia el desarrollo de una serie de armas cuyo primer ejemplar fue la carabina semiautomatica SKS Simonov, y muy poco tiempo despues el fusil AK-47.
Esta nueva arma, el AK-47, es adoptada por el Ejercito Sovietico en 1947, pero su entrada en servicio a gran escala no tendria lugar hasta 1954.
Su concepcion mecanica se destaca por su simplicidad y robustez, basando su sistema de funcionamiento en una toma de gases situada sobre el cañon.
En este sistema, el suministro de la fuerza para su automatismo lo realiza la toma de una pequeña porcion de los gases que impulsan al proyectil a traves del anima una vez que el mismo a dejado la boca del cañon.
Este gas escapa a traves de un pequeño conducto y entra en el tubo de gas ubicado encima del cañon, alli empuja un piston que se halla conectado al cerrojo y a su dispositivo de cierre.
Tras el primer disparo se inicia este recorrido de los gases, lo que provoca la apertura del cerrojo empujandolo hacia atras, ese retroceso en determinado punto, se ve detenido por un muelle recuperador que ejerce una presion hacia adelante, tomando un nuevo cartucho del cargador he iniciando de nuevo el ciclo de disparo.
Su sistema de seguridad lo compone una aleta de gran tamaño situada en el lateral derecho del arma, esta tiene tres posiciones : una superior de bloqueo, una central para fuego totalmente automatico y en la parte inferior para tiro semiautomatico.
En la posicion de seguridad, se bloquea el cierre obstaculizando el delgado canal por donde se mueve la palanca de montar que forma parte del soporte del cierre.
En la posicion central se realiza el fuego ametrallador, con una cadencia de aproximadamente 600 disparos por minuto.
El Kalashnikov esta construido con materiales de calidad, como es de esperar en las armas rusas, los primeros ejemplares de esta arma tenian un cajon de mecanismos de acero estampado que no resulto ser lo suficientemente robusto, es por eso que en 1951 paso a ser sustituido por un armazon de acero mecanizado, esta modificacion produjo como consecuencia, un proceso de fabricacion mas complicado, sin embargo, los sovieticos fueron de a poco actualizando el diseño durante varios años, hasta que en 1959 consiguieron un cajon de mecanismos de acero estampado mas perfeccionado, esta version paso a denominarse AKM, la ultima letra indicaria ¨Modernizado¨ cuya principal ventaja es un peso mas reducido y una manufactura mas barata.
En cuanto al cañon, este tiene en su interior un tratamiento de cromo-niquel, por otra parte, el cierre y el portacierre estan realizados de acero pulido, lo que facilita la tarea de limpieza luego de su empleo.
La culata, en la gran mayoria estan construidas en madera laminada, su cantonera es hueca y en ella podemos encontrar diferentes utiles para mantener limpio el fusil, a tales efectos tambien encontramos adosado debajo del cañon una baqueta metalica.
Para las tripulaciones de vehiculos blindados y paracaidistas existe una version con culata metalica plegable, la cual es una copia del subfusil aleman MP-40.
El sistema de punteria esta integrado por un sencillo punto de mira protegido y un alza del tipo tangente graduada de 100 a 800 mts.
El AK-47 Kalashnikov, es un arma muy segura y fiable, soporta las condiciones climaticas mas desfavorables en campaña, funciona a pesar de haberse caido en el barro o en la arena, permite a un tirador con poca experiencia alcanzar blancos del tamaño de un hombre a una distancia de 400 mts., disparando en rafagas tiende a tener cierta inestabilidad por lo que se aconseja realizar disparos de este tipo con rafagas cortas, esto se debe probablemente a la configuracion de la culata, cuya inclinacion no transmite directamente el retroceso al hombro del tirador. Para solventar este problema, una de la ultimas modificaciones fue desarrollarle un freno de boca consistente en un corte diagonal en el extremo del cañon, lo cual crea un escape de gas hacia arriba provocando una reaccion en sentido opuesto que hace que el cañon en estas circunstancias no se eleve demasiado cuando realiza fuego automatico.
Otra particularidad es que existe la posibilidad de instalar un supresor de sonido (silenciador) cuando las situaciones tacticas asi lo requieran.
El funcionamiento seguro del arma esta en relacion directa con el diseño de su cargador, este de forma curvada  con capacidad para treinta proyectiles calibre 7.62 x 39 mm., proporciona una alimentacion sin problemas , estos se pueden encontrar en dos tipos de material, uno metalico de acero estampado y otro de material sintetico, baquelita.
Con el AKM, se ha introducido el nuevo cargador de baquelita de color naranja, la calidad de esta variante deja bastante que desear con respecto al AK-47 original, esto se debe a la economia empleada en los metodos de produccion en masa como respuesta a las numerosas obligaciones de caracter politico que tenia la U.R.S.S. con algunos paises y movimientos guerrilleros, por lo que la calidad del armamento fue sacrificada por la cantidad como parte de la estrategia sovietica.
Las versiones principales a partir de su diseño original son varias pero todas ellas mantienen su configuracion elemental, tal es el caso de la version ¨Comando¨ el AKSU-47 con culata plegable y cañon mucho mas corto, el famoso fusil de francotirador Dragunov con un calibre mayor, cañon mucho mas largo, visores y culata adecuada, y la variante como arma de apoyo el RPK (Ruchnoi Pulement Kalashnikov) de cañon mas largo y reforzado, provisto de bipode y de culata de madera diferente, elementos de punteria aptos para distancias de hasta 1000 mts., cargadores de 40 y 75 disparos hacen de esta arma un elemento ideal en el papel de ametralladora ligera.
Este fusil, ha sido copiado y fabricado bajo licencia en varios paises, cada uno de ellos con particularidades en su diseño exterior pero todos mantienen los fundamentos mecanicos originales asi se trate de un ejemplar construido en Rusia, China, Hungria, Polonia, Rumania, Corea del Norte, etc.
Haciendo alusion a estas diferencias del tipo estetico y funcional podemos mencionar que el modelo fabricado en China, denominado ¨Tipo 56¨ se distinguen por la impresiones de fabrica y porque incluye una bayoneta plegable cuya hoja es de diseño triangular.
Los que se fabricaban en la Republica Democratica Alemana, MPiKM, carecen de baqueta bajo el cañon y su culata es de material plastico.
El AMD-65 Hungaro, posee guardamanos y empuñadura de plastico, tambien una empuñadura delantera fijada a una camisa metalica que cubre el cañon. Este modelo, ademas de ser utilizado por el ejercito del pais de origen tambien fue adoptado por las Fuerzas de Seguridad Afganas y el Ejercito de Panama.
El AK-47 fabricado en Rumania posee una empuñadura integrada al guardamanos de madera laminada. 
Para finalizar este articulo, cabe destacar que cuando aparecio el AK-47, este no tenia ningun competidor a su nivel en el mundo occidental, los ejercitos fuera del Pacto de Varsovia utilizaban fusiles de calibres mas potentes,  mas grandes y pesados, y en este sentido no podian competir con el Kalashnikov, mas liviano, manejable y mucho mas barato, construido por la mayoria de los paises de la orbita sovietica en cifras que superan los treinta millones en total, protagonista de todos los conflictos belicos a cualquier nivel, el fusil de asalto AK-47, es el arma de infanteria mas difundida y utilizada despues de la Segunda Guerra Mundial en mas de 60 Ejercitos alrededor del mundo entre ellos Argelia, Egipto, Iran, Camboya, India, Pakistan, Siria, FF.EE.del Ejercito de Israel, FF.EE. del Ejercito Griego, Chipre, Albania, Serbia, Afganistan, Cuba, y Hungria.        

CARACTERISTICAS

Denominacion	Fusil de Asalto AK-47 Kalashnikov.
Origen	Rusia.
Fabricante	Izhmash.
Calibre	7.62 x 39 mm.
Funcionamiento	Toma de gases.
Longitud	880 mm.
Peso	4.700 Kgs.
Cadencia	600 Disparos/min.
Capacidad	30 cartuchos