F.N. S.C.A.R. (Special Combat Assault Rifle)

El fusil de asalto F.N. SCAR hace su aparición en Agosto de 2001 cuando el USSOCOM (United States Special Operations Command)  comienza a realizar estudios sobre un nuevo modelo de fusil de asalto modular.
Posteriormente, dos años después, son entregadas una serie de condiciones destinadas una nueva arma para las Fuerzas Especiales norteamericanas.
Este peculiar movimiento pone de manifiesto el interés de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos de sustituir en forma progresiva sus fusiles M-16 y las ultimas versiones de este, mas compactas, denominadas M-4.
Este ambicioso proyecto pretende sustituir hasta seis armas en servicio, entre estas a la familia M-16/M-4, el M-21, los últimos Mk-11 y Mk-12, además de los lanzagranadas de 40 mm. M-79 y M-203.
Este nuevo concepto hará posible agrupar en un solo elemento las clásicas armas de asalto representadas en este caso por la carabina M-4 en todas sus versiones y además los distintos fusiles para tiradores selectos.
Esta idea permite facilitar la formacion y el entrenamiento además de economizar los costos de mantenimiento de estos materiales y su munición.
Básicamente, el nuevo fusil SCAR se presenta en dos versiones, el SCAR L (light), versión ligera, denominada Mk-16 en calibre 5.56 x 45 mm. y SCAR H (heavy), versión pesada y denominada Mk-17, de calibre 7.62 x 51 mm.
El modelo liviano (Mk-16), pesa 3,28 kgs. incluyendo el cargador vacío de 30 disparos, posee un cañón de 350 mm. lo cual con la culata desplegada tiene una longitud de 838 mm.
Por otra parte, la version pesada (Mk-17) tiene un peso de 3,51 kgs. con su cargador de 20 cartuchos de 7.62 mm., trae consigo un cañón de 500 mm. y una longitud total de 1.021 mm.
Los materiales de construccion del SCAR están todos basados en su concepción plástica y modular cuidando los aspectos ergonómicos y con gran capacidad de adaptacion a los requerimientos de cada misión, ejemplo de esto es su culata regulable en longitud (6 posiciones), plegable lateralmente sobre el costado derecho y hasta es posible regular la altura del apoyamejillas sobre la misma.
Durante la fase de pruebas, se fabricaron pequeñas cantidades de este modelo para que fuesen probados en condiciones reales de combate en escenarios bélicos en países como Afganistan e Irak.
Los resultados obtenidos por los SCAR en manos de Unidades de Operaciones Especiales enfrentados al enemigo en situaciones de fuego real afianzo la producción en cantidades mayores del nuevo fusil.
Hasta entonces, las Unidades de Operaciones Especiales de Estados Unidos realizaban las misiones encomendadas tomando las armas que creía necesarias a su antojo, ahora por el contrario, la idea es compartir armamentos comunes, todo esto traerá como consecuencia una reducción de los costos operativos sin alejarse demasiado de su doctrina actual.
Para lograr esto ultimo, se ha buscado reunir las cualidades mas importantes de sus antecesores, facilitando además, una estructura mas modular para añadir los elementos necesarios para desarrollar todo tipo de misiones.
Ahora, las típicas miras clásicas, de hierro, son abatibles hacia adelante, de forma de no entorpecer cuando haya que emplear otros tipos de visores opticos instalados sobre rieles Picatinny.
En las misiones de Operaciones Especiales se hace muy necesario la utilizacion del silenciador, por tal razón se ha previsto su inclusión practicamente como un accesorio casi estandard colocándolo directamente en lugar de su bocacha apagallamas de la boca de fuego.
Otra característica derivada de su concepción modular es su potencia de fuego, para ello se incluye un lanzagranadas Mk-13 de 40 x 46 mm. monotiro, que puede instalarse con suma facilidad en rail situado en la parte inferior del cañon.
El F.N. SCAR funciona por toma de gases en un punto del cañon, como la mayoria, el mecanismo de cierre opera de forma similar al Colt M-16 y al HK G-36, efectuando un recorrido muy corto durante el ciclo de disparo alcanzando una cadencia de fuego de 625 disparos por minuto.
En cuanto a su disposicion modular, su ergonomía hace posible que sus piezas sean intercambiables entre si en un 90 % (versiones Mk-16 y 17) y que además sean completamente ajustables y personalizadas acorde a la necesidad de cada usuario en minutos.
Las ventajas de ser un arma ambidiestra, por encontrarse todos los elementos operativos del fusil a ambos lados del mismo, facilita el empleo inmediato de tiradores zurdos y diestros.
La seguridad del arma se haya garantizada gracias a un selector de fuego con su posición de ¨seguro¨, en este caso de idénticas características que su antecesor M-16/M-4, también el reten del cargador es el mismo, es un botón transversal que actúa por presión cuando se desea sustituir el deposito de munición.
Tras un extenso periodo de evaluaciones, a finales de 2004, se finaliza la misma adjudicando a la empresa belga, Fabrique National Herstal, la producción e serie del SCAR. Esta afamada empresa de larga tradición armera ya estaba presente en Estados Unidos con fabricas en Columbia y Carolina del Norte habiendose recibido para las Fuerzas Armadas de este país varios modelos de armas entre las cuales se encuentran la ametralladora ligera MINIMI (M-249), ametralladora media M-240 y las ametralladoras pesadas M-2, también se destaca la fabricacion, a partir de 1989, del fusil M-16 y sus variantes.
Actualmente son pocos los países cuyos ejercitos lo utilizan en sus filas, de todas formas se hace en forma reducida en sus Fuerza Especiales como las del Ejercito de Estados Unidos, Ejercito Chileno y el Ejercito Peruano. 
Finalizando, diremos que estamos frente a una nueva evolucion del arma principal del infante moderno, y en un futuro no muy lejano podría llegar a transformarse en el fusil de asalto estandard de las Fuerzas Armadas norteamericanas.

CARACTERISTICAS: 

Denominacion	Fusil de Asalto F.N. S.C.A.R.
Origen	Bélgica.
Fabricante	Fabrique National Herstal.
Calibre	5.56 x 45 mm. / 7.62 x 51 mm.
Longitud	838 mm. / 1.021 mm.
Peso	3,28 kgs. / 3,51 kgs. (vacio)
Capacidad	30 / 20 catuchos.
Funcionamiento	Toma de gases.
Cadencia	625 d.p.m.

Armalite AR-18.

El fusil de asalto Armalite AR-18, se inspiro basicamente en el AR-16, un fusil recamarado para el calibre 7.62 x 51mm que trato de solventar al diseño anterior (AR-10) que no logro el éxito deseado. Con este nuevo proyecto se aspiraba lograr un arma mas económica y de rápida producción.
Es así que con el paso del tiempo, el calibre 7.62 fue quedando en desuso en favor del 5.56 x 45mm, dando lugar, en 1963, a un nuevo modelo: el Armalite AR-18..
Como ya hemos dicho, este fue una evolucion directa del AR-16 pero utilizando el nuevo cartucho de menor calibre.
En 1964, el US Army tomo algunos de ellos para realizar pruebas como parte del programa SAWS (Squad Automatic Weapon Sistem) e informo que este fusil tendría gran potencial para empleo militar aunque no satisfacía del todo sus requerimientos.
De todas formas Armalite fabrico unos cuantos ejemplares y comenzo a promocionarlos en todas partes del mundo.
En 1967, los japoneses representados en este caso por la empresa Howa estuvieron interesados en el, observando particularmente su bajo coste de producción obteniendo así la licencia de fabricacion de Armalite.
La industria nipona comienza la manufactura de dos versiones, la militar AR-18 y la civil AR-180 (esta ultima carece de la posibilidad de realizar fuego totalmente automático).
En esta época, se estaba gestando la guerra de Vietnam y el gobierno japones se mostraba reticente a verse involucrado de alguna forma y prohibió la producción de este fusil, quedando el AR-18 archivado en el tiempo.
En 1975 los ingleses se muestran interesados y la firma Sterling compra la licencia comenzando a producir el AR-18 y el AR-180.
Pero al parecer el destino de este fusil no tendría mucho futuro pues 8 años después se suspende la producción en este país volviendo a la nada.
Al parecer, Colt con su nuevo AR-15, estaba ganando adeptos en todo el mundo ya que ese nuevo fusil era muchisimo mas barato y fácil de adquirir y/o fabricar.
En cuanto a su fiabilidad mecánica, el AR-18 funciona por toma de gases en un punto del cañón empleando un cierre rotativo similar al del AR-15/M-16, a diferencia de este, el AR-18 utiliza un pistón clásico con la particularidad de ser hueco en su interior, de manera que la presión producida por el disparo lo hace retroceder en un  corto recorrido moviendo la corredera hacia atrás.
Este movimiento de retroceso del cierre se efectúa a lo largo de dos varillas de acero que comprimen dos muelles recuperadores, provocando el giro y el desbloqueo del cerrojo. La corredera y el cerrojo retroceden quitando el cartucho vacío, montando el martillo percutor  y vuelven hacia adelante por la acción del resorte recuperador introduciendo un nuevo cartucho en la recámara.
La seguridad de esta arma esta garantizada gracias a una palanca selectora ubicada sobre la empuñadura, esta posee tres posiciones: Seguro, Fuego semiautomático y Fuego automático, este selector del que hablamos no puede accionarse si el arma no esta amartillada.
El cajón de los mecanismos esta construido en acero estampado, unido con algunos puntos de soldadura y pasadores.
El guardamanos, empuñadura y la culata son de plástico de alta resistencia.
La alimentacion de munición esta dada por un cargador de 20 cartuchos (estandar) calibre 5.56 x 45mm., pero también existen de 30 y hasta 40 proyectiles, otra particularidad es que es posible utilizar los cargadores del fusil AR-15/M-16 aplicándole un pequeño rebaje para adaptarlo al reten del AR-18.
La culata es de construccion plastica y plegable a la derecha, cosa que facilita su transporte en espacios reducidos y efectuar disparos de ese modo.
La version normal del arma tiene una longitud de 940 mm. con la culata extendida, cuando no es asi su largo se reduce a 736 mm., es de destacar que el cañon posee una longitud de 464 mm. y esta diseñado para el cartucho M-193 pero cabe la posibilidad de emplear tambien el proyectil SS-109.
Para reducir los efectos del fogonazo, el cañon posee en su extremo un apagallamas que reduce los destellos durante el disparo, además, desenroscando este ultimo es posible colocar un supresor de sonido para misiones mas discretas.
Para el combate cuerpo a cuerpo, se puede colocar una bayoneta de fusil AR-15/M-16 gracias a un encastre ubicado debajo del cañón.
El sistema de puntería esta compuesto por el punto de mira protegido por dos aletas y el alza del tipo ¨librillo¨ con dos posiciones para distancias entre 200 y 400 mts. Además de los elementos clásicos de puntería, el arma posee sobre el cajón de mecanismos un asiento para un visor telescópico apta para distancias de hasta 600 mts., convirtiendo un fusil ordinario en un arma precisa a manos de un tirador experimentado.
Armalite, también diseño un modelo mas corto de la versión básica, el AR-18S, mecánicamente es el mismo que el anterior pero con la salvedad de tener un cañón mucho mas corto, tan solo 257 mm., teniendo una longitud total de 765 mm. con la culata extendida.
Esta versión posee una empuñadura delantera para que el arma se pueda tomar y disparar en ráfagas como un subfusil con una cadencia de 650 disparos por minuto (igual que la versión básica).
En definitiva, el Armalite AR-18 no fue un fusil popular entre los ejercitos profesionales, debido a otras armas mas modernas y mejores en todo sentido, esto ha llevado a que el arma que estamos tratando se haya labrado su historial de una forma mas clandestina, y estamos hablando de su utilizacion por grupos terroristas como el IRA de Irlanda del Norte, en esta organizacion se ha ganado el triste apodo de ¨Hacedor de Viudas¨ a pesar del tardío reconocimiento de las fuerzas militares y policiales que tuvieron que verselas con el. 


CARACTERISTICAS:

Denominacion	Fusil de Asalto Armalite AR-18.
Origen	Estados Unidos.
Fabricante	Armalite.
Calibre	5.56 x 45 mm.
Longitud	940 mm.
Peso	3,17 kgs. (vacio)
Capacidad	20, 30 y 40 catuchos.
Funcionamiento	Toma de gases.
Cadencia	650 d.p.m.

     

Pistola Heckler und Koch P-9S.

La Pistola Heckler und Koch modelo P-9 de calibre 9 mm. Parabellum, fue diseñada en un principio en 1965 basicamente para uso policial y militar.

Su produccion se inicia a partir de 1969 y finaliza en 1978, a pesar de sus destacadas caracteristicas el numero de unidades fabricadas no fue muy elevado.
El diseño de esta moderna pistola es de una concepcion futurista para la epoca y una de las cosas que mas llama la atencion es su sistema de funcionamiento, este emplea un ingenioso sistema de rodillos que bloquea el cierre hasta que desciende la presion de los gases en la recamara cuando se efectua el disparo.
Este innovador sistema hace que produzca un equilibrio de masas en el conjunto de los mecanismos haciendo que el retroceso sea minimo asi como tambien la reelevacion del arma durante los disparos obteniendose una mayor presicion.
Estas ventajas de presicion vienen de la mano como consecuencia del diseño del anima del cañon, este, como ya nos tiene acostumbrados esta firma alemana, es de forma poligonal, de cinco caras y con sentido de rotacion.
En cuanto a sus sistemas de seguridad, posee un seguro automatico y otro manual de aleta que nos permite llevar en forma permanente un cartucho en la recamara, en este caso incorpora un indicador para saber de esta situacion y tambien para darnos a conocer si la pistola esta montada o no, ya que carece de martillo percutor externo.
Otra de las caracteristicas curiosas que se destacan es el armazon de la P-9 el cual esta recubierto por un material sintetico de alto impacto.
Existe una variante del modelo basico, la P-9S, esta se diferencia del modelo basico en su sistema de disparo que en este ultimo es de doble accion.
Las versiones standard de esta arma vienen recamaradas en calibre 9 mm. Parabellum pero tambien se construyen en calibre .45 A.C.P.
Por ultimo podemos mencionar que es un arma que no ha tenido mucha difusion, pese a esto, es muy apreciada por profesionales y Unidades Antiterroristas en todo el mundo, y que ademas se produce bajo licencia en Grecia bajo la denominacion de EP-9S.

CARACTERISTICAS



Denominacion	Pistola Heckler & Koch P-9S
Origen	Alemania
Fabricante	HECKLER & KOCH GMBH
Calibre	9 mm Parabellum/.45 A.C.P.
Funcionamiento	Cierre movil con bloqueo por sistema de rodillos
Longitud	192 mm.
Altura	137 mm.
Peso	875 Grs.
Cargador	9 cartuchos (9 mm. P) 7 cartuchos (.45 A.C.P.)

Carro de combate T-72. ¨Ypan¨

En 1966, en plena Guerra Fria, el Ejercito Sovietico comienza a estudiar la idea de sustituir a su principal carro de combate, el T-64, se necesitaba un modelo con mejores prestaciones, moderno, que pudiera fabricarse mas rapido y facil de mantener, es asi que aparece el  carro de combate T-72.
Despues de varias pruebas en su diseño entro en produccion en 1971 y fue visto en publico por primera vez en 1977 durante un desfile militar en la Plaza Roja de Moscu.
El bautismo de fuego del T-72 fue dado por el Ejercito Sirio en 1982 contra unidades acorazadas israelies en el sur del Libano, donde tuvo oportunidad de enfrentar al nuevo Merkava que supero al modelo sovietico.
Su blindaje esta compuesto por una capa de 100 mm. de acero y materiales compuestos.
La tripulacion esta integrada por tres hombres, conductor, jefe de carro y tirador.
El puesto del Jefe de Carro se encuentra en la torre, a la derecha, protegido por una cupula que puede girar 360 grados y sobre la cual va montada una ametralladora NSVT de 12,7mm. para la defensa antiaerea. El tirador del arma principal,  se acomoda a la izquierda de comandante del carro.
El conductor, se encuentra en un compartimiento ubicado en la parte delantera del casco.
Este tanque posee un diseño de tipo convencional donde la torreta se ubica en el centro y el motor con su correspondiente transmision en la parte posterior.
La generosa ventaja en la reduccion de la tripulacion a solo tres hombres ha sido posible gracias a la introduccion de un sistema de carga de municion automatico, situado en la parte inferior del casco, esto hizo posible prescindir del soldado que se encarga de alimentar el arma principal, este consiste en un cañon 2A46M de anima lisa, de calibre 125 mm. y se alimenta de proyectiles de diferentes tipos para lo cual el deposito interno de municion poseee 40 unidades en total.
El lugar donde se almacena la municion esta subdividido (en situacion normal) en 12 proyectiles perforantes APFSDS cuya velocidad inicial es de 1.615 mts./seg. siendo capaz de penetrar un blindaje de 300 mm. a una distancia de 1000 mts., otro tipo de municion con la que cuenta es la de alto explosivo antitanque HEAT, en un numero de 6 disparos, esta tiene una velocidad inicial de 900 mts./seg., y por ultimo para completar este deposito 22 proyectiles clasicos HE.
De forma complementeria el cañon monta en forma coaxial una ametralladora PKT de 7.62 x 54 mm.
El sistema de punteria, al principio, estaba compuesto por un telemetro optico montado en la parte anterior del techo de la torre, delante de la cupula del jefe de carro. Actualmente los T-72 vienen dotados de telemetros laser.
Su planta motriz consiste en un motor diesel/Policarburante V46-6 de 12 cilindros en V que desarrolla 780 hp. y lo hace ir a una velocidad de 60 kms./h. en carretera.
Como otras caracteristicas destacables podemos mencionar su autonomia de 480 kms., capacidad de vadeo de 1,4 mts., capacidad de superar pendientes de 60 %, obstaculos verticales de 0,9 mts. y zanjas de 2,9 mts. de ancho.  
La suspension es del tipo de barras de torsion, con seis grandes ruedas que forman el grupo de radaje con sus ruedas de vuelta adelante, tractoras atras y los tres rodillos de vuelta que sostienen solo la parte interna de las cadenas.
Cuando el Tanque entra en combate y para protegerlo del peligro de los misiles antitanque con carga HEAT, se preparan cuatro planchas con bisagras a cada lado en la parte superior de las orugas.
La autonomia con combustible interno es de aproximadamente 480 kms., pero como en la mayoria de los Tanques rusos es posible colocarle depositos suplementarios de carburante en la parte posterior, esto incrementa su radio de accion en unos 700 kms.
El equipamiento estandard del tanque T-72 incluye sistema NBQ, visores nocturnos infrarrojos y snorkel para vadeo profundo, tambien en la parte anterior del carro posee una pala de empuje cuyo objeto es eliminar obstaculos y eventualmente preparar posiciones de tiro.
El T-72 ha tenido una variada lista de conflictos en los que ha intervenido, en 1980, tropas Iraquies atacaron la frontera irani con carros T-72, en esa misma guerra pero ahora en 1988 durante la recuperacion de la peninsula de Al-Faw estos carros entraron en accion contra tanque iranies M-60 Patton y Chieftan derrotandolos en esa contienda.
En la Guerra del Libano en 1982, en junio de ese año, en la batalla del valle de Bekaa los T-72 del Ejercito Sirio, entraron en combate y fueron vencidas por fuerzas blindadas israelies con tanques Merkava.
En la Guerra de Golfo de 1990 tambien se los vio participar, en la triste invasion Iraqui a su vecino Kuwait, en esta ocasion el ataque estuvo encabezado por la Division Blindada Hammurabi la cual contaba con los tanques T-72M1 producidos en Irak y conocidos con el nombre de ¨Leon de Babilonia¨,  pero estos dejaban mucho que desear en cuanto a su calidad, eran muy inferiores a lo que se fabricaban en su pais de origen, incluso su sistema de tiro empleaba el precario telemetro optico y no el telemetro laser mas moderno.
Si a todas estas carencias le sumamos que tuvo que enfrentarse a los ataques aereos de cazabombarderos F-16, aviones de ataque A-10, helicopteros artillados Apache y en el terreno mismo a los carros M-1 Abrams, podemos decir que no estuvo a la altura de los acontecimientos debido a su tecnologia notoriamente inferior. 
La Guerra de Chechenia en 1995 fue otro conflicto donde estuvo involucrado, en donde la mayor derrota para los T-72 fue en la toma de Grozni, en ese ambiente de combate urbano estos tanque no contaban con la suficiente cobertura de la infanteria amiga, cayendo victimas de los cazadores de tanques chechenos con lanzacohetes RPG que disparaban sobre la parte posterior o desde alguno de sus flancos.
Durante el conflicto en la antigua Yugoslavia, la version local del T-72, el M-84, demostro ser un carro de combate formidable y totalmente apto para esta zona de los balcanes, donde las misiones asignadas iban desde tareas de proteccion a convoyes, defensa de puntos estrategicos, misiones de bombardeo y de lucha urbana. 
En la actualidad, el T-72 se fabrica en Republica Checa, Eslovaquia, India, Polonia, Serbia, Croacia, Irak y Ucrania.
Es un carro de facil mantenimiento y de manufactura relativamente barata utilizado por numerosos ejercitos como Serbia, Bulgaria, Republica Checa, Eslovaquia, Finlandia,  Hungria, India, Iraq, Kazakhstan, Azerbaijan, Libia,  Polonia, Venezuela, Marruecos, Republica Democratica del Congo y otros paises. 
Para concluir, podemos terminar diciendo que el carro de combate T-72 fue diseñado plenamente para la lucha en Europa y que debidamente empleado por personal calificado se le puede sacar provecho de sus distintas virtudes, representando en su momento un progreso notable frente a sus predecesores, pero tampoco se puede tapar el sol con el dedo, este carro de combate que hoy nos ocupa ha quedado paulatinamente defasado frente a los tanques occidentales como el Challenger britanico, Leopard II aleman o el M-1 Abrams, donde la moderna tecnologia hace sentir la diferencia.


CARACTERISTICAS:

Denominacion	Carro de Combate T-72.
Origen	Ex Union Sovietica / Rusia.
Fabricante	Uralvagonzavod.
Motor	V46-6 Diesel 7 Policarburante.
Velocidad	60 kms./h. en carretera.
Longitud	9,24 mts.
Altura	2,37 mts.
Peso	41.000 kgs.
Tripulacion	3 Hombres.
Autonomia	480 kms.
Rodamiento	Orugas.
Armamento	1 cañon de anima lisa de 125 mm. 1 ametralladora NSVT de 12,7 mm. 1 ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm.