Pistola F.N. GP-35.

La ¨Pistolet Automatique Browning Modele de Guerre Grand Puissance 35¨, es un arma semiautomática de acción simple, entendiéndose con esto que para el primer disparo es necesario tirar de la corredera o llevar manualmente el martillo hacia atrás para armarla.
Este ingenioso diseño fue obra de su prolífico inventor, Jhon Moses Browning cuyo  emprendimiento fue presentado a la Fabrica Nationale (F.N.) de Herstal en Bélgica en el año 1923, su desarrollo esta basado en otro de sus geniales inventos: nada mas y nada menos que la la Colt 1911.
Como venimos diciendo, la GP-35 es prácticamente una Colt 1911 mas evolucionada (aunque mantiene sus sistema de disparo de simple acción) y adaptada a la munición 9 mm. Parabellum.
El acerrojado instaurado en la Colt de calibre .45, la cual poseía unos semi anillos mecanizados por arriba y delante de la recámara, los cuales iban encastrados en unos alojamientos especiales en el interior de la corredera, con el sistema de apertura basculante por un corto retroceso habían resultado ser muy eficientes y como tal no merecía, al parecer, una mejora sustancial.

Sin embargo lo hace con su nuevo modelo, la GP-35, en esta ultima, elimina la cadeneta y la sustituye por una rampa abierta con un simple corte en diagonal en su parte posterior haciendo que se deslice sobre un perno transversal ubicado en el armazón, a este nuevo mecanismo se le conocerá por el nombre de ¨Sistema Browning Mejorado¨.
Elimina el manguito y la boquilla de la Colt y lo remplaza por un simple túnel por debajo del alojamiento del cañón en la corredera.
El sistema de disparo se simplifica, sustituyéndolo por un mecanismo de transferencia y desconeccion que funciona a traves de una biela colocada en la corredera.
El seguro de empuñadura característico de la 1911 es desechado, en su lugar instala uno que inmoviliza la corredera.
Luego de probar varios tipos de cargadores finalmente incorpora el sistema de doble hilera o también conocido como ¨tresbolillo¨, de esta forma la GP carga 13 cartuchos de calibre 9 mm., en cuanto a la capacidad, no nos asombra, hoy en día este tipo de armas en la actualidad están dotadas de hasta 18 o 20 cartuchos del mismo calibre, pero en 1935 era algo excepcional.
En este sentido, es notable destacar la perfección de su empuñadura ya que a pesar del grosor del cargador es posible tomarla con gran facilidad y sin molestias, incluso por aquellas personas con manos mas pequeñas de lo normal. Este detalle en el empuñamiento, no se consigue hoy día, lo que aumenta su valor operativo que la convierten fácilmente en un modelo totalmente opcional entre las armas actuales.
Todos estos detalles de diseño se fueron realizando hasta noviembre de 1926, año en que fallece a los 70 años de edad.
A partir de ese momento los trabajos continuaron de la mano de Dieudonne Saive, diseñador Jefe de F.N. a quien se le deben gran parte de los detalles finales de la pistola.
La interesante historia de esta famosa pistola se podría separar en tres periodos:
Durante la primera etapa de producción, la misma fue exclusiva de la Fabrique Nationale Herstal de Bélgica, la denominación ¨GP¨ (Grand Puissance) procede al nombre que le dio el Ejercito Belga al adoptarla como arma reglamentaria en 1935.
Fue ofrecida en dos variantes, una standard con alza fija que fue el de ordenanza en el Ejercito Belga conocida como ¨Vigilante¨ y otra con alza regulable apta para distancias de hasta 500 denominada ¨Capitan¨, este ejemplar venia dotado de un culatín/funda de madera y resulta interesante saber que fue utilizado en grandes cantidades por los franceses para sus tropas coloniales pero sin ser designada oficialmente como arma reglamentaria.
El Ejercito Rumano la hace reglamentaria adoptando la GP-35 entre los años 1938 y 1939, Dinamarca también hace lo mismo pero este país no tuvo tanta suerte debido al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, momento este que se cancelan todos los contratos y que finalmente se reanuda al final del conflicto, en 1946, el modelo Danés es conocido como M-46.
Ya en plena Segunda Guerra Mundial se llevaban construidas unas 56.000 ejemplares y al producirse la invasión alemana, la Fabrique Nationale es adscripta a la industria de armamentos del Tercer Reich pasándose a llamar DWM WERKLUTICH siendo estas pistolas empleadas especialmente por sus unidades de élite Waffen SS donde fueron muy valoradas por su excepcional potencia de fuego gracias a su cargador de trece cartuchos. Los modelos fabricados en este periodo eran todos de alza fija llevando los marcajes al estilo germano de la época con el águila que lleva en sus garras la esvástica, siendo conocida como P-640(b) y llegándose a fabricar mas de 300.000 pistolas.
Por aquellos años, en Toronto, Canadá, John Inglis fabrica para el ejercito canadiense, Gran Bretaña, China Nacionalista, Grecia y Australia con las designaciones de Mark I y Mark II para hacer referencia a los modelos de alza regulable y fija respectivamente.
Al finalizar la guerra, F.N. retoma su producción en 1946 conocida como Modelo 46 para uso militar y de High Power para el mercado civil.
La fiabilidad demostrada durante esos años de guerra trajo como resultado que el ejercito británico, australiano y canadiense la adoptaran inmediatamente en forma reglamentaria y siguiendo esta tendencia también lo hicieron mas de 55 países.
Se fabrica bajo licencia en Argentina para sus Fuerzas Armadas por la fabrica de armas portátiles ¨Domingo Matheu¨ de Rosario. Indonesia es otro país que la produce bajo licencia para las Fuerzas Armadas Indonesias y recibe la denominación local de Pindad P-1A.
La factoría húngara de FEG (Femaru Es Gepgyar) de Budapest la fabrica en dos versiones, la P-9R y la P-9RA, en si, los mecanismos son idénticos a los de la GP-35 con la excepción que posee el sistema de disparo en doble acción y una aleta de seguro sobre su corredera con un dispositivo que se interpone entre el percutor y el martillo.

Para cerrar, la mítica y al mismo tiempo actual F.N. 1935 GP, también conocida como Browning GP y en el ambiente profesional por la ¨trece tiros¨, fue y es el modelo insignia de la industria Belga en lo que a armas cortas se refiere, de gran influencia para otros fabricantes de este segmento de las armas ha hecho ubicarla en el podio de una de las mejores pistolas de combate de todos los tiempos, algo anticuada si, pero muy popular y apreciada por militares, policías y tiradores de todo el mundo, su diseño sencillo y 80 años de experiencia de combate cuentan a su favor siendo aceptada mundialmente en países como Lituania, Gran Bretaña, Grecia, China Nacionalista, Australia, Perú, Paraguay, Uruguay, República Democrática del Congo, Holanda, El Salvador, Siria, Jamaica, Venezuela y fabricada también en Argentina, Inglaterra, Indonesia, Hungría, Canadá, India y porsupuesto, en Belgica. 

CARACTERISTICAS 

Denominacion	F.N. GP-35.
Origen	Belgica.
Fabricante	Fabrique Nationale Herstal.
Calibre	9 mm. Parabellum.
Funcionamiento	Cierre movil con bloque por sistema ¨Browning Mejorado¨.
Longitud	200 mm.
Peso	910 grs.
Altura	130 mm.
Cargador	13 cartuchos.

Misil ICBM LGM-30 Minuteman.

El misil nuclear de lanzamiento terrestre ICBM (Inter Continental Ballistic Missile) LGM-30A Minuteman I forma parte del Ala de Misiles del Mando Aéreo Estratégico de Estados Unidos desde 1963.
En 1966 aparece una versión perfeccionada con mayor alcance de 12,500 kilómetros, denominada LGM-30F Minuteman II.
El Minuteman II posee tres etapas y emplea propelentes solidos, básicamente se trata de un misil LGM-30A Minuteman I al cual se lo ha modernizado para mejorar su alcance y precisión.
Estos dos modelos de Minuteman ( el I y el II), utilizaban un sistema denominado SRV (Single Re-entry Vehicle) este consistía en la dotación de una sola carga de gran potencia explosiva proyectada para utilizarse contra objetivos extensos como ciudades, complejos industriales y centros de comando y control enemigos emplazados incluso en resistentes refugios subterráneos.
Su devastadora destrucción se la da la ojiva termonuclear Mk-11G de 1,2 megatones y de la penetración y capacidad de eludir las defensas antimisiles lo hace posible gracias al contenedor de contramedidas electrónicas pasivas Mk-IA.
A algunos de estos misiles Minuteman se les ha quitado la cabeza termonuclear y se les ha colocado una especie de compartimiento diseñado para alojar dispositivos de comunicaciones (satélites) para utilizarlo en un ambiente postnuclear.
Ya en 1979, surge el LGM-30G Minuteman III, cuya innovación consiste en su nuevo sistema de re-entrada llamado MIRV (Múltiple Independent Re-entry Vehicle), con ojivas múltiples W-78 de 335 kilotones, generalmente tres, cada una de las cuales se guia en forma independiente de las demás a su propio objetivo con un margen estimado de error de 220 metros, además posee un sistema que brinda el margen necesario para reconfigurar la trayectoria ante un eventual cambio blancos.
Los Minuteman utilizan combustible solido en su sistema de propulsión, este tipo de combustible le otorga una vida útil de almacenamiento mucho mayor que los misiles con combustibles líquidos.
La presición del Minuteman esta garantizada por su sistema de guia inercial programable por una computadora en su interior a la cual se le introduce toda la información necesaria como detalles del terreno, defensas enemigas, clima, etc. Este ordenador de a bordo es esencial para no fallar su objetivo y fue también responsable de mantenerlo competitivo frente a los misiles soviéticos durante la Guerra Fría.
En la actualidad, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos mantienen sus misiles Minuteman III en silos ocultos alrededor de sus bases aéreas: la 341a en Malstrom, Montana, la 44a en Ellsworth, Dakota del Sur, la 91a en Minot, Dakota del Norte, la 351a en Whiteman, Missouri, la 90a en F.E. Warren Wyoming y la 321a en Grand Forks, Dakota del Norte.
Estas bases se encuentran diseminadas áreas geográficas extensas y están organizados en cinco escuadrones, cada uno de ellos tiene a su cargo diez silos con su correspondiente protección y sus Centros de Mando subterráneos. Esto posibilita que si por algún motivo el Centro de Control esta innoperativo, el mismo control se puede efectuar desde otro centro del mismo grupo.
Los misiles intercontinentales Minuteman se encuentran en servicio desde 1963, este ha sido constantemente actualizado para mantener siempre el frente disuasivo frente a su potenciales enemigos a los largo de la historia de Estados Unidos, por tal motivo, se preve aun que sigan operativos hasta el año 2025 por lo menos. 

Caracteristicas

Denominacion	Misil Nuclear ICBM Minuteman III.
Origen	Estados Unidos.
Fabricante	Boeing.
Motor	Propelente solido de tres fases.
Longitud	18,20 mts.
Peso	34.500 kgs.
Alcance	14.000 kmts.
Ojiva	Nuclear, 3 de 335 kilotones.

Ametralladora AMELI.

  

La ametralladora española AMELI (AMEtralladora LIgera), fue creada para dar apoyo al avance a unidades pequeñas, del orden de sección, con un nutrido fuego sin restar movilidad, como ocurre normalmente con armas de esta categoría como lo son una M-60 o una ametralladora MAG, donde el peso de estas dificulta la maniobra táctica y complica la logística en aquellos ejercitos donde el calibre de sus fusiles de asalto corresponde al 5,56 x 45mm. Además, mientras estas ultimas tienen un peso que rondan los 16 kgs., la AMELI solo alcanza los 6,5 kgs, se agrega también la ventaja de una munición mas liviana y de menos volumen, lo que se traduce en un aumento en la dotación de proyectiles.
El desarrollo de su diseño comienza en 1974 por el equipo de Proyectos de Armas Ligeras (P.A.L.) del Instituto de Investigación Nacional CETME, (Centro de Estudios Técnicos de Materiales Especiales) para el Ejercito Español.
Como podrá apreciarse, su diseño en cuanto a su apariencia exterior se asemeja mucho a la famosa ametralladora alemana MG-42, pero en realidad no funciona así, la MG-42 utiliza su sistema de automatismo con un cañón móvil y un bloque por rodillos de cierre semirigido donde el cañón y el cerrojo retroceden al mismo tiempo un corto trayecto antes de separarse, en cambio, la AMELI posee un cañón fijo con un sistema de retroceso de rodillos que retardan el cierre del cerrojo.
Esta ametralladora, posee un diseño moderno, su cajón de mecanismos esta construido en chapa estampada, la culata esta hecha de materiales plásticos y la mayoría de la piezas en microfusion haciendo de su producción algo rápido y sencillo como así también su costo.
En cuanto a su acabado, no existe aquí el clásico pavonado negro, se ha optado en su lugar un revestimiento de pintura verde de alta resistencia.
La alimentación de esta ametralladora ligera esta garantizada a través de una cinta de eslabones desintegrables, en este caso la unión de los eslabones lo realiza la propia munición, este sistema es el que se muestra mas efectivo comparado con el viejo sistema de cinta continua que en mas de un caso servía para entorpecer los desplazamientos y cambios de posición del arma.
En la AMELI, los eslabones sueltos son evacuados por el costado derecho, mientras que las vainas de los cartuchos servidos salen expulsados por debajo del arma.
La cinta es arrastrada por un mecanismo alimentador que se encuentra en la parte superior trasera del arma, justo antes de la culata, este sistema es accionado por el cierre al retroceder haciendo pasar la cinta de eslabones situando los cartuchos enfrente de la recámara para que se produzca el disparo.
Posee una cadencia de fuego de aproximada de 1200 disparos por minuto con una practicamente inexistente sensacion de retroceso, manifestándose solamente a través de una leve vibración.
Esta particular ventaja, da muestras de su excelente estabilidad durante el disparo, la cual se mantiene en las tres posiciones básicas de tiro de una ametralladora, en una posición fija mediante su afuste o trípode, con el bípode para disparar tendido y de pie ya sea disparando desde el hombro, la cadera o en marcha, sobre todo en esta ultimas posiciones que son la que les da su verdadera razón de uso táctico.
La Ametralladora AMELI fue presentada oficialmente con la denominación de MG-82 en el año 1982, siendo producida por la Empresa Nacional Santa Barbara en su establecimiento de La Coruña.
Esta formidable maquina se encuentra en uso en las Fuerzas Armadas Españolas, la mayoría destinadas a la BRIPAC (Brigada Paracaidista), Infantería de Marina y Unidades de Fuerzas Especiales del Ejercito de Tierra.
La Infanteria de Marina Mexicana tambien utiliza algunos ejemplares de esta ametralladora. 
En determinado momento los Británicos se vieron interesados en adquirir cierta cantidad de estas armas para su Ejercito, el SAS, el SBS y las tropas paracaidistas, pero curiosamente no pasaron el proceso de evaluación por argumentos de fallos en su funcionamiento y poca fiabilidad en condiciones de combate, que llevaron finalmente a adjudicar la adopción de una ametralladora ligera en favor de la MINIMI.
Estas carencias fueron adjudicadas a la mala calidad de los materiales empleados hasta ese entonces, esto sirvió de lección aprendida a sus progenitores, lo que llevo a la introducción de modificaciones reforzando las piezas afectadas y soldaduras adicionales.
Podemos expresar que fuera de estos inconvenientes finalmente superados, la AMELI se trata de un arma robusta, digna del Ejercito Español, con un diseño estético muy agradable y desde el punto de vista funcional aceptable también.

CARACTERÍSTICAS

Denominación	Ametralladora Ligera AMELI.
Origen	España.
Fabricante	Santa Barbara.
Calibre	5,56 x 45mm.
Funcionamiento	Cierre de masas retardado por rodillos.
Longitud	970 mm.
Peso	5,3 kgs.
Cadencia	1200 dpm.
Alimentación	Cintas de 100 o 200 cartuchos.

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Aerospatiale Alouette III.

El helicóptero Alouette III es una aeronave de origen francés de empleo multiproposito, producido por la empresa Aerospatiale.
El primer prototipo, denominado SE-3160, realizo su vuelo el 28 de febrero de 1959, casi de inmediato se comenzó a producir la versión inicial, el SA-316A Alouette III, este modelo significa una modernización del Alouette II, el motor mas potente de la ultima versión y un rotor de mayor diámetro hace posible una mejora de sus prestaciones y permite transportar una mayor carga útil.
El nuevo modelo atrajo rápidamente el interés de las Fuerzas Armadas francesas que necesitaban un aparato versátil, rápido y bien armado para apoyar la campaña militar en Argelia.
Su velocidad de 210 kmts./hora hacían de el una aeronave adecuada de uso militar, pero desafortunadamente el conflicto Argelino termino antes de que empezara su producción.
Las primeras entregas fueron principalmente para la exportación y comenzaron en 1961 con tres helicópteros para la Fuerza Aérea de Birmania, le siguieron también la Fuerza Aérea de Sudáfrica y la de Rhodesia.
Entre el Ejercito y la Armada Francesa solo se le adjudicaron once aeronaves de la primera versión, otros clientes militares en ese momento fueron Perú y la Armada Danesa que los equipo con flotadores, estos han sido reemplazados en la actualidad por los mas modernos Westland Lynx.
Años después, a finales de los 70, el modelo standard fue el SA-316B Alouette III, el cual conservo su motor constituido por el turboeje Turbomeca Artouste IIIB de 570 hp de su predecesor combinando un sistema de transmisión reforzado para levantar mayores pesos, un detalle a destacar es el ingenioso filtro de aire de las tomas de aire, ubicadas al costado del motor, el cual previene la entrada de objetos extraños o partículas, también un carenado especial que desvía el calor de los escapes hacia arriba para reducir la amenaza de los misiles antiaéreos de guia infrarroja.
 esta versión fue construida en India bajo licencia, el HAL Chetak, fueron construidos alrededor de 300 unidades de esta variante siendo utilizado por sus Fuerzas Armadas.
El SA-316A tuvo una actuación aceptable en varias Fuerzas Aéreas, en cambio el SA-316B fue mucho mas apreciado por su mayor fiabilidad, aumento de la carga útil y sus mejores prestaciones a mayor altitud.
Se fabricaron también unos pocos ejemplares de la versión SA-316C Alouette III con un nuevo motor Artouste IIID de 870 hp.
Una de las características destacables que la hace identificar fácilmente es su cabina amplia y acristalada, en esta hay lugar para acomodar a siete pasajeros, al piloto, que va ubicado en el asiento derecho de los tres delanteros, el copiloto va en el asiento central y el técnico de vuelo o Jefe de la Tripulación se acomoda en el asiento del extremo izquierdo, este es el responsable del mantenimiento básico del helicóptero y sirve el armamento que pueda haber a bordo, los cuatro restantes plazas van detrás, cabe destacar que como la aeronave carece de blindaje, toda la tripulación debe ir con chaleco antibalas.
El tren de aterrizaje esta compuesto por tres ruedas dispuestas en triciclo pensadas para aterrizajes duros en cualquier tipo de terreno.
En operaciones militares, el Alouette III se emplea principalmente como aeronave biplaza de ataque ligero provisto de ametralladoras, cañones GIAT de 20mm, contenedores de cohetes y hasta misiles filoguiados contracarro Hot, AS-11 o AS-12.
La versión producida en 1973, denominada SA-319B, fue provista de un motor Turbomeca Astazou XIV tiene un mayor rendimiento y ahorro de combustible de un 25%, este modelo se revelo como el mejor de todos debido a su capacidad de ataque y consumo de carburante.
También se desarrollo una versión naval del Alouette III para poder enfrentarse a embarcaciones menores, como lanchas rápidas, estando equipado con un radar ORB-31, un visor giroestabilizado APX Bezu 260 y dos misiles filoguiados AS-12.
Para las misiones antisubmarinas puede armarse con dos torpedos buscadores Mk-44 bajo el fuselaje.
En misiones SAR, puede ir equipado con una cabria con una capacidad de 225 kgs. de carga, montada en la parte izquierda del fuselaje.
La Fuerza Aérea Sudafricana fue uno de los primeros usuarios del Alouette III, conservando aun, un numeroso contingente de estos aparatos en servicio, este curtido guerrero ha llevado el peso del combate con las fuerzas sudafricanas durante las feroces campañas antiguerrilla llevadas contra Angola y Namibia, teniendo un papel muy importante en las incursiones fronterizas en estos dos últimos países, encargado además de las tareas de detección y marcacion de objetivos, rescate y apoyo cercano por el fuego.
La versión SA-316B, fue también producida  en India bajo licencia, el HAL Chetak, se construyeron alrededor de 300 unidades de esta variante siendo utilizado por sus Fuerzas Armadas.
Rumania fabrico cerca de 200 unidades de este modelo y Pakistán, Angola y Argelia fueron sus principales clientes.
Rumania obtuvo gran experiencia y desarrollo con el Alouette III a tal punto que llego a diseñar un modelo autóctono en 1983, el nuevo IAR-317 Airfox, es un modelo barato de ataque al suelo que presenta una estilizada cabina con asientos en tándem, colocándose el piloto en la parte trasera mas sobre elevada con respecto a la del artillero que va delante. Su armamento incluye contenedores para ametralladoras, cohetes o hasta seis misiles contracarro, cuenta además, con dos ametralladoras de 7.62 mm. integradas a cada costado de su fuselaje.
La versatilidad de esta aeronave de ala rotativa ha despertado a lo largo del tiempo un gran interés en muchos países alrededor del planeta, tal es así que las Fuerzas Armadas de estos lo han adoptado para realizar distintos cometidos;

Angola: La Fuerza Aérea Popular de Angola (FAPA), ha entrado en combate con las Fuerzas Sudafricanas y posee alrededor de treinta aparatos SA-316B y algunos también de fabricación rumana,
Arabia Saudita: Los Alouette III de esta monarquía están encuadrados en el 14 Escuadrón, esta tiene su base en la localidad de Taif y cumplen misiones de búsqueda y rescate (SAR) y entrenamiento.
Argentina: La Armada Argentina posee cerca de una decena de estos helicópteros dedicados a tareas de enlace, búsqueda y rescate.
Austria: El Arma aérea que utiliza el Alouette III se halla integrada al Ejercito, 22 aparatos de este modelo se encuentran encuadrados en las ¨Hubschraubergeschwader¨ 2 y 3 para misiones SAR y enlace.
Birmania: La Fuerza Aérea Birmana fue el primer importador del Alouette III en 1961, posee una decena de SA-316B para tareas de enlace.
Burundi: El Arma Aérea de este país africano utiliza solo unos tres SA-316B en operaciones de seguridad interna.
Chad: La Fuerza Aérea de Chad posee un reducido numero de helicópteros dentro de los cuales figuran una decena de SA-316B.
Chile: La Armada Chilena tiene 8 SA-319B.
Ecuador: La Fuerza Aérea y el Ejercito de este país opera con algunos Alouette SA-316B, mientras que la Armada utiliza dos SA-319B.
España: Las Fuerzas Aeromoviles del Ejercito de Tierra (FAMET), posee una importante flota de helicópteros de varios modelos que contribuyen a dar movilidad, apoyo logístico y lucha contracarro a su Ejercito, unos pocos SA-319B se encuentran operativos con esta fuerza.
Francia: País de origen de esta noble aeronave, el Alouette III, el mas famoso de los helicópteros franceses, exportado en gran numero y producido bajo licencia en India y Rumania, se utiliza en la Armee de l´Air, Armee de Terre, Gendarmerie, la Aeronavale y otros organismos del Estado.
Grecia: Dos Escuadrones equipados con helicópteros SA-316B operan con la Armada Griega.
India: La flota de helicópteros Alouette India posee una mezcla de ejemplares franceses SA-316B (60) y aparatos producidos bajo licencia en el país, el HAL Chetak (120), por su parte, la Armada trabaja con 16 Chetak en funciones antisubmarinas.
Indonesia: El Ejercito y la Armada Indonesia opera con varios aparatos Alouette III.
Irak: Este país tenia una Fuerza Aérea poderosa antes de la Guerra del Golfo, en ese entonces se equipaba con aproximadamente 40 SA-316B Alouette III armados con misiles AS-12.
Irlanda: El Cuerpo Aéreo del Ejercito Irlandes utiliza ocho SA-316B encuadrados dentro de su 1er. Ala de Apoyo basados en la localidad de Baldonnel.
Jordania: La Real Fuerza Aérea Jordana tiene un escuadrón compuesto por doce Alouette III en cometidos de transporte utilitario.
Libia: La Fuerza Aérea de este país y el Ejercito utiliza helicópteros SA-316B.
Malasya: La Real Fuerza Aérea de Malasya posee unos 24 Alouette III en tareas de enlace.
México: La Fuerza Aérea Mexicana utiliza SA-316B en misiones de búsqueda y rescate y la Armada emplea el modelo SA-319B.
Nigeria: La Fuerza Aérea Nigeriana posee una importante flota de helicópteros entre los cuales cuenta con diez SA-316B para funciones de búsqueda y rescate, enlace y entrenamiento.
Holanda: Las Fuerzas Armadas Holandesas poseen gran cantidad de helicópteros de este tipo, un total aproximado de 67, para diversas tareas, pero los mas famoso son los ¨Saltamontes¨ un destacado grupo acrobático que opera con los Alouette SA-316B desde 1973.
Pakistán: Las Fuerzas Armadas Pakistanies dan gran importancia al empleo de estas aeronaves, la Fuerza Aérea dispone de 13 aparatos dentro del Escuadrón Nro.12, el Ejercito 21 Alouette y la Armada cuenta con 4 SA-316B.
Perú: La Fuerza Aérea Peruana utiliza el Alouette III dentro del Grupo Nro.3 con base en la localidad de Callao en tareas de salvamento, el Ejercito usa siete de este tipo en tareas de observación y la Armada dispone de dos SA-319B.
Portugal: La Fuerza Aerea Portuguesa es uno de los usuarios europeos mas importantes de este modelo, posee en servicio unos treinta SA-316B en tareas de transporte utilitario y enlace, se encuentran basados en la localidad de Tancos.
Rumania: La Fuerza Aérea Rumana posee cincuenta IAR-316B construidos bajo licencia en ese país.
Suiza: Otro importante usuario europeo del Alouette III, utilizan 76 SA-316B en operaciones de búsqueda, rescate y también en tareas de enlace.
Sudáfrica: La Fuerza Aerea Sudafricana cuenta con una flota de cien Alouette III en operaciones antiguerrilla contra Namibia y Angola.
Venezuela: Las Fuerzas Armadas Venezolanas tienen en servicio 26 SA-316B Alouette III, catorce operan con la Fuerza Aérea en funciones de enlace y reconocimiento con base en la localidad de Barcelona, mientras que el resto de los SA-316B vuelan con el Ejercito en misiones de observación.
República Democrática del Congo: La Fuerza Aérea de este país africano posee un puñado de Alouette III, un total de siete.
Zambia: La Fuerza Aérea de Zambia utiliza ocho Alouette III dentro de un Escuadrón de transporte utilitario.
Zimbabwe: La Fuerza Aérea tiene unos treinta helicópteros SA-316B encuadrados en dos Escuadrones en misiones de enlace y transporte utilitario.

CARACTERÍSTICAS

Denominación	SA-316B Alouette III.
Tipo	Helicóptero multiproposito.
Origen	Francia.
Fabricante	Aerospatiale.
Motor	Turboeje Turbomeca Artouste IIIB.
Rotor	11,02 mts.
Longitud	10,03 mts.
Velocidad	210 kms./hora.
Autonomía	495 kms.
Peso	2,200 kgs.
Techo Serv.	3,200 mts.
Armamento	Misiles contracarro Hot. Misiles aire superficie AS-11. Misiles antibuque AS-12. Contenedores de cohetes y ametralladoras 7.62 mm. Cañón GIAT de 20 mm. Torpedos Mk-44.

Misil Superficie - Superficie de Apoyo Tactico Pluton.

El misil nuclear francés de corto alcance de apoyo táctico en campaña ¨Pluton¨, también conocido como NS-20, fue diseñado a finales de los años sesenta formando parte de un plan de disuasión nuclear durante la Guerra Fría, su fabricacion comenzo en 1972, siendo el proyecto, la experimentación y la producción un emprendimiento nacional de principio a fin.
La nueva arma, debería sustituir al misil norteamericano Honest John, presente en los arsenales franceses. Posee un alcance operativo mínimo de 10 kilómetros y un máximo de 120, con un margen de error de 150 metros, 
El Ejercito francés recibió este misil en 1974, fueron encuadrados en 5 Regimientos, 3er. Regimiento de Artillería en Mailly, 4to. Regimiento de Artillería en Laon, 15 Regimiento de Artillería en Suippes, 32 Regimiento de Artillería en Oberhoffen y 74 Regimiento de Artillería en Belforten destinados a proporcionar apoyo táctico nuclear a sus fuerzas terrestres dentro de un teatro de operaciones que incluía al territorio francés y parte de Alemania ante un hipotético avance Soviético.
Cada batería de misiles esta organizada por seis dispositivos de lanzamiento, estos dispositivos se hallan montados sobre el chasis de un carro AMX-30, ha de saberse también, que las ojivas y los motores de propulsión se hallan distribuidos en forma separada en las distintas unidades operativas.
El Plutón, al ser un misil de corto alcance, es un arma de una sola etapa, de doble impulsión, de propelente solido y equipado con un sencillo sistema de guia inercial.
Este misil, puede montar dos tipos de cabezas, la AN-51 de 25 kilotones, constituida por una ojiva nuclear, la MR-50, de dotación en la Armee de l´Air, la misma que se utiliza en la bomba nuclear de caída libre AN-52.
La otra, es una cabeza de guerra de 15 kilotones para objetivos terrestres de área y que detona a cierta altura.
Mas tarde, en 1977, el Ministerio Francés de Defensa hizo publica la idea de modernizarse con respecto al proyecto inicial del Plutón, a raíz de esto, anuncio la entrada en servicio de un nuevo misil táctico a fines de la década de los años ochenta, estamos hablando del ¨Super Pluton¨.
Este nuevo misil, debería tener una potencia, alcance y precisión muy superiores a su predecesor.
Este emprendimiento estuvo a cargo de la firma Aerospatiale, el Estado Mayor del Ejercito Francés estaba muy interesado el los sistemas de misiles de tipo crucero, lanzados desde tierra.
Finalmente este proyecto fue abandonado, posteriormente, se retoman los planes a favor de un nuevo misil al cual se le otorgo el nombre de ¨Hades¨, tenia una longitud de 7 metros, un sistema de propulsión cohete integral estatoreactor y un sistema de guia TERCOM (Terrain Contour Matching) y un alcance de 350 kilómetros, en este caso la ojiva esta diseñada para portar un dispositivo de neutrones, un arma nuclear que el país Galo estuvo bastante interesada.
Finalizando, el misil Pluton fue un arma moderna y eficaz que luego de su aparición en 1974 fue gradualmente desmantelada hasta su retiro final hasta 1993.

CARACTERÍSTICAS

Dominación	Misil Nuclear de corto alcance Plutón.
Origen	Francia.
Fabricante	Aerospatiale.
Motor	Propelente solido y única fase.
Longitud	7,64 mts.
Peso	2.350 kgs.
Alcance	10-120 kmts.
Ojiva	Nuclear 15-25 kilotones.