Agusta A-109.

El Agusta A-109 fue el primer helicóptero diseñado por la empresa Agusta, una de las primeras fabricas italianas de emprendimientos aeronáuticos que comienza con la producción de helicópteros en 1952.
Con la adquisición de la licencia norteamericana para construir el Bell 47, esta importante empresa fue creciendo en la realización de nuevos diseños y finalmente obtienen su primer diseño propio, el Agusta A-109.
Este modelo comenzo a producirse a gran escala a partir de 1985, obteniendo al final unos 300 ejemplares.
Al principio el A-109 tenia un solo motor, el Turbomeca Astazou XII de 690 hp, pero en 1967 su diseño fue modificado para poder adaptar una planta motriz con dos turboejes Allison 250-C14 de 370 hp.
En 1969 comienza a proyectarse el A-109B, un modelo militar utilitario que al final es abandonado, Agusta se dedico a un modelo de tipo civil, el A-109C Hirundo, de ocho plazas, este ultimo voló por primera vez en agosto de 1971, sin embargo las entregas no fueron realizadas hasta 1976, en aquel momento redesignados A-109A.
Este modelo paso a ser todo un éxito comercial siendo utilizado no solo como transporte ligero de pasajeros, sino también como ambulancia, en tareas de carga, búsqueda y salvamento.
En 1981, el modelo básico paso a llamarse A-109A Mk II al cual se le efectuaron modificaciones para mejorar la potencia de la transmisión en sus motores llegando a tener prestaciones interesantes para aquellos tiempos, poseía una velocidad máxima de 278 kmts./h, un régimen de ascenso de 500 mts./minuto, un techo de servicio que alcanza 4.450 mts. de altura y una autonomía de 550 kmts, con combustible interno.
Las pruebas realizadas en 1976 pusieron de manifiesto las excelentes virtudes de este aparato desde el punto de vista militar, por tal motivo la Aviazione Leggera dell Esercito Italiano llevo adelante el desarrollo de versiones especificas para tareas de exploración, ecuación de bajas, mando y control, ataque ligero con contenedores para ametralladoras de 12,7 mm. o 7.62 mm, misiones contracarro con misiles Hughes BGM-71 TOW y transporte utilitario con capacidad para trasladar siete soldados totalmente equipados.
En 1979 entra en servicio con el Ejercito Argentino, siendo el segundo pais en adquirirlo por aquel entonces, formando una unidad de helicopteros de exploracion y ataque en el Batallon de Aviacion de Combate 601.
Este helicoptero participo en la Guerra por las Islas Malvinas en 1982 actuando como escoltas armados para proteger las misiones de transporte de tropas, apoyo logistico e insercion y extraccion de comandos que llevaban a cabo los helicopteros Puma, UH-1 y Chinook.
Tambien tuvieron una destacada labor actuando en forma directa durante el desembarco en Britanico en San Carlos el 22 de mayo, durante la batalla de Pradera del Ganso y en Puerto Argentino utizando armamentos tales como contenedores de ametralladoras F.N. M.A.G. cal. 7.62mm., y cohetes Albatros de 70mm.
Por el lado de las aplicaciones navales, posee capacidades para el ataque antibuque, antisubmarino y guardacostas.
Se han desarrollado modelos polivalentes como el Agusta A-109K con dos turboejes Turbomeca Arriel IK de 723 hp, transmisión mas potente y equipos de aviónica dentro de una proa mas alargada.
Las variantes conocidas como el Agusta A-109E Power no es ni mas ni menos que la actualizacion de la version civil, inicialmente propulsado por dos motores Turbomeca Arrius 2K1, posteriormente el fabricante presento este modelo con dos motores Pratt & Whitney PW-206C.
La version del Helicoptero Utilitario Ligero, Agusta A-109LUH, los usuarios de este modelo incluyen las Fuerzas Aereas de Sudafrica, Suecia, Nueva Zelanda y Malasia. 
La version especial Agusta A-109K2, diseñada para operaciones a gran altitud y temperaturas extremas, con ruedas fijas en vez de retractiles, pueden y tambien equiparse con esquis para aterrizajes en la nieve, utilizado generalmente por la policia, en misiones de busqueda, rescate y ambulancia aerea, 
Para finalizar, el helicóptero Agusta A-109 ha tenido un éxito considerable en ventas militares debido a sus excelentes prestaciones y un costo aceptable de mantenimiento, estas características lo han hecho confiable en las fuerzas armadas de Italia, Argentina, Australia, Irak, Malasia, Libia, Nigeria, Nueva Zelanda, Sudafrica, Ghana, Bangladesh, Filipinas, Venezuela, Suecia, Suiza y Belgica.

CARACTERISTICAS

Denominación	Agusta A-109 A Mk II.
Tipo	Helicóptero Contracarro y de ataque ligero.
Origen	Italia.
Fabricante	Agusta.
Motor	2 turboejes Allison 250-C20B de 420hp.
Rotor	11,00 mts.
Longitud	13,05 mts.
Velocidad	278 kms/h
Autonomía	550 kms.
Peso	2.600 kgs.
Techo Serv.	4.550 mts.
Armamento	8 Misiles Contracarro Hughes BGM-71A TOW. Ametralladoras 12,7 o 7.62 mm. Cohetes de 81 o 70 mm.

Agusta A-129 Mangusta.

   En 1978, la Aviazione Leggera dell Esercito Italiano comenzo los estudios para la adopcion de un helicoptero con aptitudes para la lucha contracarro. Inicialmente los trabajos estuvieron dirigidos en modernizar al Agusta A-109A, pero no tardo mucho en darse cuenta de que ello no era suficiente, a consecuencia de esto se inicio un diseño totalmente nuevo bajo la denominacion de Agusta A-129 Mangusta.
El Mangusta posee una configuracion clasica para este tipo de aeronave, tiene un estrecho fuselaje con toleracia para resistir impactos balisticos de municiones perforantes de calibre 12,7 mm., incorpora cabinas en tandem con asientos blindados y cristales planos antidestellos, en la cual el piloto va ubicado en la parte trasera y copiloto/artillero en la parte delantera.
Este fuselaje presenta alas embrionarias de implantacion media, cada una con dos soportes con una capacidad de 1000 kgs. de carga belica.
Otra caracteristica es su robusto tren de aterrizaje del tipo fijo, de alta absorcion a los impactos durante las tomas a tierra.
La planta motriz esta compuesta por dos motores turboeje Rolls Royce Gem 2 Mk 1004D, capaz de desarrollar una velocidad maxima de 270 kms/h producidos bajo licencia por la firma italiana Piaggio, este motor transmite el poder de 815 hp a un rotor principal cuatripala y uno caudal tripala con la misma proteccion balistica que resiste el fuselaje.
Su armamento ofensivo consiste principalmente en ocho misiles contracarro BGM-71A TOW o AGM-114 Hellfire en los soportes externos subalares, cohetes de 70 mm., contenedores de ametralladoras de 7.62 mm. o 12,7 mm., asi como tambien un cañon de tres tubos de 20 mm. en la proa con 500 proyectiles, toda esta configuracion de armamento lo hace una maquina polivalente, capaz de cumplir los mas exigentes requerimientos en el campo de batalla pudiendo ser empleado en misiones contracarro, reconocimiento armado, ataque al suelo, escolta, combate contra helicopteros con sus misiles AIM-92 Stinger o MBDA Mistral y apoyo a las unidades de tierra.
El primer prototpo levanto vuelo por primera vez en Setiembre de 1983, a raiz de este exito, las autoridades italianas aprobaron un pedido inicial de 66 helicopteros.
Este aparato cuenta con la posibilidad de operar durante la noche y con meteorologia adversa, lo cual aumenta sus probabilidades de sobrevivencia, posee ademas, un sistema autonomo de navegacion controlado por dos computadoras que controlan sus prestaciones durante el vuelo, el piloto automatico, las comunicaciones, estado de los motores, sistemas de guerra electronica, de armas, combustible y sistemas electricos e Hidraulicos.
En Junio de 2007 la firma britanica Westland se unio a la corporacion pasando este Helicoptero a designarse AW (Agusta/Westland) - 129 Mangusta.
Por el momento, el unico usuario fuera de su pais de origen es el Ejercito Turco, en ese pais son producidos bajo licencia por la Empresa Turkish Aerospace Industries bajo la denominacion de T-129 ATAK.

CARACTERISTICAS

Denominacion	Agusta A-129 Mangusta.
Origen	Italia
Fabricante	Agusta/Westland.
Motor	Rolls Royce GEM 2 Mk 1004D
Rotor	11,90 mts.
Velocidad	270 Kmts/h
Longitud	12,28 mts.
Altura	3,35 mts.
Peso	2.5 Ton.
Tripulacion	2
Autonomia	510 kmts.
Techo Serv.	4.700 mts.
Armamento	1 cañon de 20 mm. Misiles Aire-Aire AIM-92 Stinger o MBDA Mistral Cohetes 70mm. Misiles A/T AGM-114 Hellfire o BGM-71 TOW Contenedores Amet. cal. 7.62mm., 12,7mm.

Lanzador Multiple de Cohetes Firos 25.

El Lanzador Multiple de Cohetes Italiano Firos 25, es un sistema de 40 tubos de 122 mm. desarrollado a mediados de los años setenta por SNIA Viscosa, concebido para satisfacer las necesidades de la artilleria del Ejercito Italiano para misiones de fuego de saturacion, con la finalidad de detener a grandes formaciones blindadas y de infanteria enemigas en una ofensiva, mediante una gran potencia de fuego en un breve lapso de tiempo.
Otro punto importante, era lograr sorprender al enemigo en el terreno con una rafaga completa de 40 disparos de 122 mm. en menos de 20 segundos, con la finalidad de impedir que las fuerzas enemigas puedan ponerse a cubierto.
Debido al creciente desarrollo de los modernos sistemas de localizacion de las posiciones de tiro de artilleria, se ha buscado dotar al Firos con una adecuada movilidad, de modo que el vehiculo lanzador pueda abandonar rapidamente su posicion tras haber hecho fuego, reduciendo los riesgos del fuego de contrabateria.
Posee un alcance de 18 a 27 kms., el alcance minimo puede obtenerse colocando aerofrenos en los cohetes.
El lanzador es operado por tres hombres y se instala sobre un camion, un vehiculo de cadenas o un remolque.
En el campo de batalla, el Firos 25 recibe la informacion del objetivo a traves de un observador avanzado y los calculos de tiro son efectuados por una computadora instalada en el interior del vehiculo.
Los tubos lanzadores son apuntados en azimut y elevacion con ayuda de un visor que compensa automaticamente los valores en deriva por intermedio de unos mandos detras del vehiculo.
Normalmente este lanzador se encuentra montado sobre el chasis de un camion Iveco 6 x 6 de cabina blindada, desde la cual se selecciona la cadencia de tiro de los disparos.
Para batir una zona de grandes dimensiones en un breve lapso, es necesario utlizar artilleria de cohetes como el Firos 25.
Una bateria normal se compone de un puesto de mando, seis vehiculos de lanzamiento y por lo menos dos vehiculos de amunicionamiento.
Para reaprovisionar los 40 tubos de 122 mm., existen tres metodos:
- Recarga manual cohete por cohete, demandando esta operacion, un tiempo estimado de 15 minutos.
- Un sistema de carga sistema carga que dispone longitudinalmente las dos hileras de 20 cohetes sobre una plataforma elevadora,  colocada entre el lanzador y la cabina del camion.
Esta plataforma eleva las dos hileras de 20 cohetes hasta alinearlos con los 40 tubos vacios, que son introducidos de forma simultanea, esta operativa lleva unos 7 minutos.
- El tercero consiste en llevar los 20 tubos cargados en un vehiculo de amunicionamiento provisto de una grua, con la cual se retira las dos hileras vacias y se reemplazan por conjuntos cargados, demorando para esto tan solo 5 minutos.
En campaña, una Bateria de seis Firos 25, completando en conjunto unos 240 cohetes, puede cubrir aproximadamente una superficie de 250.000 metros cuadrados a una distancia de 27 kms. utilizando cargas explosivas clasicas.
Este lanzador multiple permite emplear cohetes con diferentes tipos de cargas, asi como seleccionar el numero de cohetes de cada clase en funcion de la naturaleza del objetivo. Tambien es posible realizar el ajuste de las espoletas de las submuniciones y los mecanismos de tiempo para la autodestruccion de las minas lanzadas.
El cohete de 122 mm. es propulsado por una carga solida de polvora de 22 kgs. y un alcance de 27 kms. con una ojiva de combate clasica, la cual detona por impacto, y de unos 25 kms. para un proyectil cargado de submuniciones, la cual posee una espoleta retardada que produce la eyeccion de las submuniciones.
Existen cuatro tipos de submuniciones:
- Minas antitanque: conjunto de siete unidades de este tipo que posee un sistema de carga hueca, con una espoleta de percusion en cada uno de sus dos extremos, teniendo capacidad para penetrar 11 cms. de blindaje, esta provista de un paracaidas para estabilizar su vuelo, contiene ademas dispositivos antimanipuleo y de autodestruccion.
- Minas antipersonal: estas son 44 unidades contenidas dentro del cohete, estas submuniciones tienen aletas estabilizadoras y su cuerpo de fragmentacion contiene 800 esferas de acero y 80 grs. de explosivo.
- Bombetas antitanque.
- Bombetas antipersonal.
Los usuarios de este sistema de artilleria se ha visto limitado tan solo al Ejercito Italiano y tambien exportado a Abu Dhabi.



CARACTERISTICAS

Denominacion	Lanzador Multiple de Cohetes Firos 25
Origen	Italia
Fabricante	SNIA
Vehiculo	Iveco APC-90 6 x 6
Velocidad	75 Kmts/h
Longitud	7,5 mts.
Altura	3 mts.
Peso	17,3 Ton.
Tripulacion	3
Autonomia	750 kmts.
Armamento	40 tubos con cohetes de 122 mm.

Subfusil Spectre M-4.

El Subfusil Spectre M-4, fue diseñado a mediados de los años 80 por Roberto Teppa y Claudio Gritti, comenzando su produccion a traves de la Empresa italiana SITES de Turin.
Para la fabricacion del Spectre se utiliza por completo chapa de acero estampada con una aplicacion de un fosfatado de zinc para una mejor preservacion, siendo unicamente destinado el uso de los plasticos a sus empuñaduras, cuyas superficies poseen un acabado antideslizante y van unidas al armazon mediante tornillos.
El cañon, de excelente calidad, tiene una longitud de 130 mm. en su interior presenta un anima de seis extrias de diseño sinusoidal, las cuales hacen posible que el proyectil realice su trayectoria con una gran estabilidad y presicion.
Existe la posibilidad de acoplarle en el extremo del cañon un supresor de sonido para proporcionar mayor discresion a aquellas operaciones especiales que lo requieran.
En cuanto a sus elementos de punteria, destacamos que el guion esta construido de un material plastico, regulable en deriva y altura, mientras que el alza es fija, siendo posible la aplicacion de diferentes montantes para colocar elementos opticos de punteria asi como tambien punteros laser.
Su funcionamiento, se consigue mediante la accion de retroceso del cierre que provocan los gases tras el disparo, este se produce con el cerrojo cerrado desarrollando una cadencia de fuego de 900 disparos por minuto.
Esta arma posee un selector para fuego semiautomatico-automatico, una aleta para liberar el martillo percutor, ambos de caracteristicas ambidiestras,  y un sistema de disparo en doble accion, como si de una pistola se tratara.
En estos detalles radica el secreto de sus seguridad, ya que de este modo es posible introducir un cartucho dentro de la recamara, tras accionar la palanca de armar, abatir el martillo percutor con la aleta diseñada para eso, y llevar el subfusil listo para disparar inmediatamente utilizando el sistema de doble accion, sin la necesidad acostumbrada de la mayoria de las armas de esta categoria de tener que armar el cierre.
Este subfusil tiene una concepcion sumamente compacta, con sus 350 mm. de longitud con la culata plegada y su reducido peso, se presenta como un arma plenamente manejable durante el empleo tactico.
Durante el disparo semautomatico, su culata desplegada contribuye a una minima reelevacion y excelente presicion, en el tiro automatico el control del Spectre es muy bueno, comportandose de manera muy uniforme en relacion a la elevada cadencia de que dispone.
Posee un cagador con capacidad para 50 cartuchos dispuestos en cuatro filas, su diseño es un poco mas grueso y practicamente de la misma longitud que cualquier cargador comun con hileras al tresbolillo, tambien existe un cargador un poco mas corto con una carga de 30 proyectiles.
Todas estas caracteristicas y nuevas particularidades que hemos descrito del Spectre M-4 demuestran como es posible una mejora en la seguridad del manejo de estas pequeñas armas automaticas, capaces de desarrollar una elevada potencia de fuego en pocos segundos, garantizando una maxima precision.
En Italia finaliza la produccion de este modelo en 1997, pero su fabricacion continua en Suiza para equipar a sus Fuerzas Armadas con este singular subfusil.
El Spectre M-4 es utilizado por las FF.EE.italianas, las FF.AA. suizas y exportado a otros paises.




CARACTERISTICAS

Denominacion	Subfusil Spectre M-4
Origen	Italia
Fabricante	SITES
Calibre	9 mm. Parabellum
Funcionamiento	Cierre movil por retroaccion directa
Longitud	350 mm. (Culata plegada)
Altura	260 mm.
Peso	2,9 kgs. (Vacia)
Capacidad	50 cartuchos